Kenteken check 38-GZ-BX
APK verlopen - 3+ eigenaars - 466.340 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 38GZBX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GZ-BX
Waardebehoud Audi A4 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GZ-BX
Onderhoud Audi A4 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GZ-BX
Veiligheid Audi A4 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GZ-BX
Prestaties Audi A4 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GZ-BX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1470 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en zuinige 1.9 TDI motor met 96 pk
- Distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (yellow)
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 38-GZ-BX is een grijze Audi A4 Limousine uit 2001 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €36.000 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1.9 TDI motor in deze Audi A4 Limousine is een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als '1Z' of 'AHU' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 96 pk en staat bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt, maar kettingslijtage kan voorkomen. Bekende motorproblemen zijn slijtage van de distributieketting (red), turbo defecten (orange), problemen met verstuivers (injectoren) (orange) en verhoogd olieverbruik (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak. De handling van de auto is typisch voor een voorwielaangedreven sedan met een goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege leeftijd en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.9 TDI uit 2001 met kenteken 38-GZ-BX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten naarmate de kilometerstand stijgt.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 38-GZ-BX uit 2001 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een robuuste 1.9 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.9 TDI (38-GZ-BX)
Wat is de APK status van 38-GZ-BX?
De APK van 38-GZ-BX is verlopen op 02-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-GZ-BX een import auto?
Nee, 38-GZ-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-GZ-BX gehad?
38-GZ-BX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Audi A4 Limousine 2001?
De motorcode is meestal '1Z' of 'AHU', beide 1.9 liter 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting gaat doorgaans lang mee, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met injectoren
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 1.9 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
