Kenteken check 38-KKD-5

APK verlopen - 3+ eigenaars - 345.207 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-112438
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
38-KKD-5
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A6 Avant 2.8 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-KKD-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 38-KKD-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 38-KKD-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 38-KKD-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 38-KKD-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 38-KKD-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 73.549
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
293 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CCE
Vergelijkbare voertuigen in NL
10 voertuigen
Bekeken
606 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Soepele en krachtige 2.8 FSI V6 motor met 162 pk
  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Relatief goede betrouwbaarheid bij goed onderhoud

Waar je op moet letten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen ratelen en slijten
  • Carbonafzetting op inlaatkleppen door directe injectie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
  • Olieverbruik kan toenemen na hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht

Volledige analyse

Kenteken 38-KKD-5 is een grijze Audi A6 Avant uit 2010 met een 2773cc 6-cilinder 162pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 behoort tot de grote middenklasse combi's en is uitgerust met het quattro vierwielaandrijvingssysteem. De nieuwprijs lag destijds rond de €65.700.

De 2.8 FSI motor met motorcode EA837 is een 2773cc V6 benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection). Deze motor levert 162 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede betrouwbaarheid. Veelvoorkomende motorproblemen zijn carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot vermogensverlies en stationair onregelmatig lopen. Daarnaast kunnen de distributiekettingen en kettingspanners slijten, wat een ratelend geluid bij koude start kan veroorzaken. Olieverbruik kan toenemen na 100.000 km door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen. Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische 2.8 FSI motor, aangezien deze geen turbo heeft.

De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro-systeem. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Problemen met de transmissie kunnen ontstaan door onvoldoende of verouderde transmissievloeistof, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro uit 2008 met kenteken 38-KKD-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer op carbonafzetting en olieverbruik. Maak een proefrit om te luisteren naar ratelende geluiden bij koude start en test de automaat op soepel schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 38-KKD-5 uit 2010 is een comfortabele en ruime grote middenklasse combi met een krachtige en soepele 2.8 FSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en olieverbruik zijn cruciaal voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 oktober 2024
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit

5 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De band is beschadigd

27 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

27 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

22 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

11 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

15 juni 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Afbeeldingen

Audi A6 Avant 2.8 FSI 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
Audi A6 Avant 2.8 FSI 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 27-06-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CCE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 2773 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 220 pk (162 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,06 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,86 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 630 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Topsnelheid begrensd 235 km/u
Verbruik gecombineerd 9,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 214 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (38-KKD-5)

Wat is de APK status van 38-KKD-5?

De APK van 38-KKD-5 is verlopen op 27-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 38-KKD-5 een import auto?

Nee, 38-KKD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-KKD-5 gehad?

38-KKD-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?

De motorcode van de 2.8 FSI V6 benzinemotor in de Audi A6 Avant (2008) is EA837.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en ratelen, vooral bij koude start. Tijdig onderhoud is belangrijk om motorschade te voorkomen.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto zoals deze Audi A6 Avant bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij onvoldoende vloeistofverversing of slijtage, wat schakelproblemen kan veroorzaken.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Carbonafzetting op inlaatkleppen

Door directe brandstofinjectie hoopt zich koolstofafzetting op de inlaatkleppen op, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Na circa 100.000 km kunnen zuigerveren en klepafdichtingen slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de automaat.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in schakelen.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen (m.n. display en sensoren)

Storingen in het MMI-display en diverse sensoren kunnen voorkomen, wat invloed heeft op comfort en functies.

Signalen:

Knipperend display, foutmeldingen, uitval van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A6 Avant 2.8 FSI modellen

Type Plaat