Kenteken check 38-LSG-7
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 280.431 km (peildatum apr 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 38LSG7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2010) – Kenteken 38-LSG-7
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2010) – Kenteken 38-LSG-7
Onderhoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2010) – Kenteken 38-LSG-7
Veiligheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2010) – Kenteken 38-LSG-7
Prestaties VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2010) – Kenteken 38-LSG-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2900 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.5L 5-cilinder dieselmotor (motorcode BJJ) met 80 pk.
- Ruime L2H1 carrosserie geschikt voor diverse toepassingen.
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Uitgerust met dieselpartikelfilter en Euro 4 emissietechniek.
- Goede laadcapaciteit en comfort voor een personenbus groot.
- Waardevast door degelijke bouw en Volkswagen-kwaliteit.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere voertuigen.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage.
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-LSG-7 is een witte Volkswagen Crafter 35 2.5 TDI L2H1 uit 2010 met een 2459cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een robuuste en ruime personenbus groot, oorspronkelijk nieuwprijs €77.468, ideaal voor professioneel gebruik en vervoer.
De motor in deze Volkswagen Crafter is de 2.5-liter 5-cilinder diesel met motorcode BJJ, een 2461cc common rail turbodiesel die 80 pk (59 kW) levert bij 3500 rpm en 220 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 16.8:1 en is uitgerust met een dieselpartikelfilter en EGR-koeling volgens Euro 4 emissienorm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Crafter is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Regelmatig olie verversen is aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als bus. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Wegenbelasting voor een 80 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Bij aankoop van een Volkswagen Crafter 35 2.5 TDI L2H1 uit 2006 met kenteken 38-LSG-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de robuuste bouw en ruime laadruimte is deze bus geschikt voor zwaar gebruik, maar verwacht hogere brandstofkosten en wegenbelasting dan bij kleinere voertuigen.
Deze witte Volkswagen Crafter met kenteken 38-LSG-7 uit 2010 is een betrouwbare en ruime bus met een sterke 2.5 TDI motor (motorcode BJJ). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Crafter een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor professioneel vervoer. Met goed onderhoud blijft deze bus een waardevaste investering.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 01
APK keuring details: 05
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Zijverlichting functioneert niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Zijverlichting functioneert niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: 22
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Zijverlichting functioneert niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Zijverlichting functioneert niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (38-LSG-7)
Wat is de APK status van 38-LSG-7?
De APK van 38-LSG-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-LSG-7 een import auto?
Nee, 38-LSG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LSG-7 gehad?
38-LSG-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI motor in deze Crafter?
De motorcode is BJJ, een 2461cc 5-cilinder turbodiesel met 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 80 pk dieselbus?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren defect
Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2900 kg. Dat is 142% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
