Kenteken check 39-GVK-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 321.881 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 39GVK8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-GVK-8
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-GVK-8
Onderhoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-GVK-8
Veiligheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-GVK-8
Prestaties VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-GVK-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 3030 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste, betrouwbare 5-cilinder dieselmotor met common rail injectie
- Ruime en praktische L3H2-carrosserie, geschikt voor groot gezin of zakelijk gebruik
- Lage onderhoudskosten vergeleken met nieuwere Euro 6-modellen
- Goede trekcapaciteit (maximaal 2000 kg)
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
- Stabiele restwaarde bij goed onderhoud
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik (8,5–10,5 l/100 km in de praktijk)
- Hoge wegenbelasting (€1.100–€1.300 per jaar)
- Incidenteel elektronische storingen bij oudere exemplaren
- Kans op roest bij slecht onderhouden chassis
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Hoger geluidsniveau in de cabine dan bij nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 39-GVK-8 is een witte Volkswagen Crafter uit 2008 met een 2459cc 5-cilinder dieselmotor (80pk), handgeschakelde versnellingsbak en een L3H2 carrosserie. Deze bus is oorspronkelijk als personenbus (groot) geleverd en had een nieuwprijs van €81.125. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke Crafter-variant.
## Motorcode & Technische Specificaties De 2459cc 5-cilinder TDI-motor in de Volkswagen Crafter 35 L3H2 uit 2006 heeft de motorcode **BJJ** (voor 80pk/65kW)[1][3]. Andere motorcodes voor deze motorfamilie zijn BJK, BJL en BJM, maar voor 80pk is BJJ de juiste code[1]. De motor beschikt over common rail injectie, een gecoat roetfilter, elektrische inlaatklep, variabele turbo en EGR-koeling[1]. De compressieverhouding is 16,8:1 en het maximale koppel bedraagt 220 Nm bij 2000 toeren[1][3]. ## Bekende Problemen & Betrouwbaarheid **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar preventief vervangen na circa 250.000 km wordt aangeraden vanwege slijtage (categorie: **orange**)[1]. **Turbo:** Incidenteel problemen met de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud (categorie: **orange**)[1]. **Injectoren:** De common rail injectoren met piezo-technologie zijn betrouwbaar, maar kunnen bij slechte brandstofkwaliteit of gebrekkig onderhoud problemen geven (categorie: **yellow**)[1]. **Olieverbruik:** Normaal gesproken laag, maar bij hoge kilometers of slecht onderhoud kan olieverbruik toenemen (categorie: **yellow**)[1]. **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is robuust, maar de koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers kunnen bij intensief gebruik slijten (categorie: **orange**)[3]. **Elektronica:** Incidenteel storingen in het motormanagement (EDC 16 C), vooral bij vocht of corrosie (categorie: **yellow**)[1]. **Chassis:** Geen specifieke problemen bekend, maar controleer altijd op roest bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**).
## Transmissie & Rijgedrag De Crafter 35 L3H2 heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak, geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten. De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometers kunnen de koppeling en lagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten. Een complete revisie van de versnellingsbak kost circa €1.000–€1.500, afhankelijk van de garage.
## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik is niet beschikbaar in WLTP (die bestaat pas sinds 2017), maar volgens praktijkcijfers van eigenaren verbruikt deze Crafter gemiddeld **8,5–10,5 liter diesel per 100 km** afhankelijk van belading en rijstijl. Dit is hoger dan de officiële NEDC-cijfers uit die tijd. **Wegenbelasting (80pk in Nederland):** Voor een personenbus (groot) met 80pk diesel betaal je in 2025 circa **€1.100–€1.300 per jaar** aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40–€60 per jaar - **Oliebeurt & kleine service:** €150–€250 - **Grote beurt (elk 2 jaar):** €400–€600 - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000 per jaar bij normaal gebruik **Waardebehoud:** De Crafter 35 L3H2 uit 2006 heeft een huidige marktwaarde van **€6.000–€10.000** afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardeverlies is groot, maar de restwaarde is stabiel bij goed onderhouden exemplaren.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Robuuste, betrouwbare 5-cilinder dieselmotor** met common rail technologie[1][3] - **Ruime en praktische carrosserie** (L3H2), ideaal voor grotere gezinnen of zakelijk gebruik - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met moderne Euro 6-varianten - **Goede trekcapaciteit** (maximaal 2000 kg)[5] - **Eenvoudige techniek**, makkelijk zelf te onderhouden - **Stabiele restwaarde** bij goed onderhoud **Nadelen** - **Hoog brandstofverbruik** vergeleken met nieuwere diesels - **Hoge wegenbelasting** door gewicht en oude emissienorm - **Incidenteel elektronische storingen** bij oudere exemplaren - **Kans op roest** bij slecht onderhouden chassis - **Gebrek aan moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen** (geen ESP, airbags beperkt) - **Geluidsniveau** in de cabine is hoger dan bij nieuwere modellen
Deze witte Volkswagen Crafter met kenteken 39-GVK-8 uit 2008 is een praktische, robuuste bus met een betrouwbare 5-cilinder dieselmotor. Het verbruik en de wegenbelasting zijn aan de hoge kant, maar de onderhoudskosten zijn relatief laag en de restwaarde stabiel bij goed onderhoud. Let bij aankoop op slijtage aan de turbo, injectoren en versnellingsbak, en controleer het chassis op roest. Voor wie een betaalbare, grote personenbus zoekt, is de Crafter 35 L3H2 uit 2006 nog steeds een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Zijverlichting functioneert niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
Gordel oprolmechanisme werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 50
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel, Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI (39-GVK-8)
Wat is de APK status van 39-GVK-8?
De APK van 39-GVK-8 is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-GVK-8 een import auto?
Nee, 39-GVK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-GVK-8 gehad?
39-GVK-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2459cc 5-cilinder TDI in de Crafter 35 L3H2 uit 2006?
De motorcode is BJJ voor de 80pk/65kW variant[1][3].
Hoeveel liter diesel verbruikt deze Crafter in de praktijk?
Gemiddeld 8,5–10,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat kost de wegenbelasting voor een Crafter 35 L3H2 80pk in Nederland?
Circa €1.100–€1.300 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK €40–€60, kleine service €150–€250, grote beurt €400–€600, reparaties gemiddeld €500–€1.000 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Crafter 35 L3H2 uit 2006?
€6.000–€10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is robuust, maar koppelingsdrukplaat en lagers kunnen bij hoge kilometers slijten (categorie: orange)[3].
Veel voorkomende klachten
Turbo slijtage
Turbo kan slijten door olievervuiling of gebrekkig onderhoud
Signalen:
Verminderde prestaties, blauwe rook
Injector problemen
Common rail injectoren kunnen verstoppen bij slechte brandstofkwaliteit
Signalen:
Onregelmatig stationair, vermogenverlies
Versnellingsbak/koppeling
Koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers slijten bij intensief gebruik
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen
Elektronica
Storingen in motormanagement (EDC 16 C) door vocht/corrosie
Signalen:
Storage lampje, startproblemen
Chassis roest
Roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Signalen:
Zichtbare roest, vooral onderzijde
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 3030 kg. Dat is 153% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.5 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|