Kenteken check 38-NH-BV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 254.000 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 38NHBV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-NH-BV
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-NH-BV
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-NH-BV
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-NH-BV
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 38-NH-BV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1530 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Duurzame en betrouwbare OM611 2.1-liter dieselmotor met common-rail technologie
- Comfortabele en goed afgewerkte Elegance-uitvoering
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties (90 pk) en brandstofefficiëntie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Automatische transmissie kan na hoge kilometers problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd en Nederlandse weersomstandigheden
- Beperkte achterruimte door compacte sedanvorm
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-NH-BV is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Elegance uit 2003 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert comfort met degelijkheid en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €42.774.
De motor van deze C-klasse 200 CDI is de OM611, een 2148cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 90 pk (66 kW). Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De OM611 motorcode is specifiek voor deze 2.1-liter dieselmotor die vanaf eind jaren 90 tot begin 2000 werd toegepast. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat, ontwikkeld door Mercedes-Benz zelf. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen zoals de mechatronica of koppelomvormer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 5,5-6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Elegance uit 2000 met kenteken 38-NH-BV is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op kettinglawaai, olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is essentieel. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en remmen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 38-NH-BV uit 2003 is een degelijke en comfortabele middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2148cc OM611 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en brandstofefficiëntie, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 41
APK keuring details: 29
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 57
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (38-NH-BV)
Wat is de APK status van 38-NH-BV?
De APK van 38-NH-BV is verlopen op 17-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-NH-BV een import auto?
Nee, 38-NH-BV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NH-BV gehad?
38-NH-BV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM611, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral onder de auto en rond wielkasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk verzwakte carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
