Kenteken check 66-XRP-8
APK verlopen - 8+ eigenaars - 393.447 km (peildatum jan 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66XRP8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2007) – Kenteken 66-XRP-8
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2007) – Kenteken 66-XRP-8
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2007) – Kenteken 66-XRP-8
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2007) – Kenteken 66-XRP-8
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2007) – Kenteken 66-XRP-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare OM646-dieselmotor met common-rail technologie
- Ruime en praktische stationwagenuitvoering, ideaal voor gezinnen
- Degelijke handgeschakelde zesversnellingsbak met beperkte onderhoudskosten
- Comfortabele en stille rij-ervaring voor een auto uit deze klasse
- Goed waardebehoud voor een Mercedes-Benz van deze leeftijd
- Uitgebreide standaarduitrusting in Business Class Elegance-uitvoering
Waar je op moet letten
- Relatief hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Risico op dure reparaties bij verwaarloosd onderhoud (turbo, injectoren, distributieketting)
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen na vele jaren
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Minder sportief rijgedrag dan sommige concurrenten
- APK-keuring kan extra aandachtspunten opleveren door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 66-XRP-8 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2007 met een 2148cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Mercedes-Benz C-klasse Estate 200 CDI Business Class Elegance uit 2007 is uitgerust met een 2.1-liter (2148cc) viercilinder dieselmotor, type OM646. Deze motor is bekend onder de motorcode OM646.910 (of vergelijkbaar, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering). De motor levert 100 pk en is voorzien van common-rail directe injectie, wat zorgt voor een soepele werking en relatief lage uitstoot voor zijn tijd. De OM646-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze uitvoering heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Mercedes-Benz handgeschakelde transmissies uit deze periode staan over het algemeen bekend als degelijk, met weinig grote problemen. Onderhoud is relatief eenvoudig en de kosten vallen mee in vergelijking met automatische varianten. Het vervangen van de koppeling en het schakelmechanisme kan na 150.000–200.000 km nodig zijn, afhankelijk van het gebruik.
De wegenbelasting voor een 100 pk diesel uit 2007 bedraagt in Nederland circa € 1.100 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35–€ 50 per jaar), maar oudere Mercedes-modellen kunnen soms extra aandachtspunten opleveren. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto. Grote reparaties (zoals turbo, injectoren of distributieketting) kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 66-XRP-8 uit 2007 is een degelijke, ruim opgezette stationwagen met een zuinige dieselmotor. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door het Mercedes-Benz imago en de betrouwbaarheid van de OM646-motor. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de € 4.000 en € 7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. De nieuwprijs was destijds € 48.552.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 66-XRP-8 uit 2007 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een ruimte, comfortabele en zuinige stationwagen. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name wat betreft de distributieketting, turbo en injectoren. Regelmatig onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,246 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiellager heeft te veel speling, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiellager heeft te veel speling, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De band is beschadigd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: 31
Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (66-XRP-8)
Wat is de APK status van 66-XRP-8?
De APK van 66-XRP-8 is verlopen op 10-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-XRP-8 een import auto?
Ja, 66-XRP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-XRP-8 gehad?
66-XRP-8 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz C-klasse Estate 200 CDI 2148cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 15 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (NEDC) verbruik was circa 1 op 20, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
Mercedes-Benz geeft geen officiële interval, maar bij 200.000+ km is inspectie en mogelijk vervanging aan te raden. Gebruik altijd originele onderdelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op € 500–€ 800 per jaar voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen € 1.000–€ 2.500 per stuk kosten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa € 1.100 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen € 4.000 en € 7.000 voor een goed onderhouden exemplaar (2025).
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar, maar oude sensoren (lambda, EGR) kunnen storingen geven. Regelmatige diagnose is aan te raden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na 200.000+ km slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, startproblemen
Turbolader defect
Turbo’s kunnen na 150.000–200.000 km problemen geven, vooral bij kort ritten of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Verminderd vermogen, blauwe rook uit uitlaat
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en hoger brandstofverbruik.
Signalen:
Moeilijk starten, trillende motor
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchronisatie
Na zeer hoge kilometerstanden kan de synchronisatie van de versnellingsbak verslechteren, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
