Kenteken check 38-NH-VF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 402.200 km
13 punten van aandacht bij kenteken 38NHVF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi (2003) – Kenteken 38-NH-VF
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi (2003) – Kenteken 38-NH-VF
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi (2003) – Kenteken 38-NH-VF
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi (2003) – Kenteken 38-NH-VF
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi (2003) – Kenteken 38-NH-VF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1035 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
- Sterke reputatie van Renault's K9K motorserie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (48 pk) voor snelweggebruik
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-NH-VF is een grijze Renault Clio uit 2003 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.5 dCi Dynamique uit 2001, staat bekend om zijn compacte formaat, zuinigheid en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €16.995.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Clio is doorgaans de K9K-serie, een 4-cilinder common-rail dieselmotor die 48 pk levert. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 160 Nm bij 2000 toeren per minuut, wat zorgt voor een rustige rijervaring. De maximale power is rond 48 pk (35 kW), wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk verkeer[1][4][6].
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Clio 1.5 dCi is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van de ernst van slijtage[4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 48 pk in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De distributieketting vereist geen periodieke vervanging, maar inspectie is aan te raden. Turbo- en injectorproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen[3][6].
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Dynamique uit 2001 met kenteken 38-NH-VF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. De kilometerstand en algemene staat van de auto zijn bepalend voor de prijs en toekomstige onderhoudskosten. Deze Clio is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte dieselauto zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak en een beperkt budget.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 38-NH-VF uit 2003 is een compacte en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1461cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare tweedehands dieselauto met handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn door roest aangetast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
Een veer is gebroken of gescheurd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi (38-NH-VF)
Wat is de APK status van 38-NH-VF?
De APK van 38-NH-VF is verlopen op 29-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-NH-VF een import auto?
Nee, 38-NH-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NH-VF gehad?
38-NH-VF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Clio?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder common-rail dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 48 pk (35 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 48 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden is de 5-versnellingsbak betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of slecht schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
