Kenteken check K-574-FX
APK verlopen - 3+ eigenaars - 247.105 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K574FX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken K-574-FX
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken K-574-FX
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken K-574-FX
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken K-574-FX
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken K-574-FX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1250 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage reparatiekosten
- Comfortabele uitrusting in Dynamique Luxe uitvoering met extra opties
- Goede balans tussen prestaties (63 pk) en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruikers
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-574-FX is een paarse Renault Clio 1.5 dCi Dynamique Luxe uit 2006 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €22.095 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Renault Clio is de 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 63 pk (48 kW) vermogen. De motorcode die vaak bij deze 1.5 dCi voorkomt is K9K, een beproefde en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar het is aan te raden om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en geen vreemde geluiden.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 4,2 tot 4,6 liter diesel per 100 km (NEFZ/WLTP vergelijkbaar), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Dynamique Luxe uit 2005 met kenteken K-574-FX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze paarse Renault Clio met kenteken K-574-FX uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een beproefde 1461cc 1.5 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare dieselhatchback zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 52
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Speling in stuur of fuseekogel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi (K-574-FX)
Wat is de APK status van K-574-FX?
De APK van K-574-FX is verlopen op 12-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-574-FX een import auto?
Ja, K-574-FX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-574-FX gehad?
K-574-FX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter common-rail dieselmotor met 4 cilinders.
Hoeveel pk levert deze 1.5 dCi motor?
Deze variant levert ongeveer 63 pk (48 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze 63 pk diesel tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
