Kenteken check NF-947-L
APK verlopen - 11+ eigenaars - 226.683 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor NF947L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken NF-947-L
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken NF-947-L
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken NF-947-L
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken NF-947-L
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken NF-947-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1090 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 20)
- Degelijke en eenvoudige techniek met beproefde K9K motor
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde
- Lage wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Oudere techniek zonder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken NF-947-L is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Authentique uit 2008 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.295 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De 1461cc motor in deze Renault Clio is een 4-cilinder diesel met motorcode K9K, een beproefde krachtbron van Renault die 50 pk levert. Deze motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€700, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Authentique uit 2005 met kenteken NF-947-L is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betaalbare, zuinige stadsauto met degelijke techniek.
Deze grijze Renault Clio met kenteken NF-947-L uit 2008 is een compacte en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1461cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare hatchback zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,061 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi (NF-947-L)
Wat is de APK status van NF-947-L?
De APK van NF-947-L is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NF-947-L een import auto?
Ja, NF-947-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-947-L gehad?
NF-947-L heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Clio?
De motorcode is K9K, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert ongeveer 50 pk (37 kW) bij 4000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto ligt tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, wat kan duiden op versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1090 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.