Kenteken check 38-SF-XT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 258.977 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 38SFXT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 38-SF-XT
Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 38-SF-XT
Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 38-SF-XT
Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 38-SF-XT
Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 38-SF-XT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1362 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig verbruik, ook in de praktijk
- Betrouwbare en onderhoudsarme motor bij goed onderhoud
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels
- Ruim interieur voor het segment
- Goede rijeigenschappen en comfortabele afstelling
- Sterk koppel bij lage toeren, ideaal voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Laag vermogen (77 pk) en trage acceleratie
- Stijgende wegenbelasting voor oude diesels
- Kans op dure reparaties bij verwaarlozing (turbo, injectoren)
- Beperkte tweedehands waarde door dieselgate en milieuzones
- Krappe achterbank voor volwassenen
- Gevoelig voor roest bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 38-SF-XT is een blauwe Volkswagen Golf uit 2006 met een 1896cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire diesel hatchback, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse autokopers.
## Motor & Technische Specificaties De Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline Business uit 2003 is uitgerust met een 1.9-liter turbodiesel (1896cc), viercilinder, met een vermogen van 77 pk (57 kW)[2]. De motorcode voor deze 77 pk-versie is **ALH** (bekend in Europa, maar voor de Nederlandse markt is **AGR** ook een veelvoorkomende code voor deze motorvariant; controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte code van 38-SF-XT). **Belangrijkste specificaties:** - **Vermogen:** 77 pk @ 4.000 rpm[2] - **Koppel:** 195 Nm @ 1.900 rpm - **Transmissie:** 5-versnellings handgeschakeld, voorwielaandrijving[1] - **Gewicht:** ca. 1.300 kg[2] - **Brandstof:** Diesel - **CO2-uitstoot:** ca. 159 g/km (NEDC)[2] - **Land van herkomst:** Brazilië (voor de Amerikaanse markt, maar Europese modellen zijn meestal Duits gebouwd)[1] **Opmerking:** De 90 pk-versie (GLS TDI) is in de VS leverbaar, maar in Europa was de 77 pk (Trendline Business) een veelgebruikte zakelijke variant[1][2].
## Transmissie & Rijgedrag De Golf 2006 met kenteken 38-SF-XT heeft een robuuste 5-bak handgeschakeld. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn zelden, maar slijtage van de koppeling (na 150.000–200.000 km) en versnellingsbaklagers komen voor bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn laag vergeleken met automatische transmissies. Een complete revisie van de versnellingsbak kost €800–€1.200 bij een specialist.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 5,9 l/100 km (gecombineerd), 7,7 l/100 km (stad), 4,8 l/100 km (snelweg)[2] - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 5,0–6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud **Huidige marktwaarde:** - **Originele nieuwprijs:** ca. €27.600 - **Huidige occasionwaarde (2025):** €2.000–€4.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[3][4] - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een diesel uit deze periode; lage restwaarde door strengere milieuregels en dieselgate-schade **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40–€60 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300/€400–€600 - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000/jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoud) - **Bandenset:** €300–€500 **Wegenbelasting (77 pk, diesel, 2025):** - **Provincie afhankelijk:** ca. €45–€55 per maand (€540–€660 per jaar) - **Let op:** Dieselpersonenauto’s van voor 2005 vallen onder de oude tarieven, maar tarieven stijgen jaarlijks.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik**, ook in de praktijk[2][3] - **Betrouwbare motor** (ALH/AGR-blok) bij goed onderhoud - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met moderne diesels - **Ruim interieur** voor het segment - **Goede rijeigenschappen** en comfortabele afstelling - **Sterk koppel** bij lage toeren, ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer **Nadelen** - **Laag vermogen** (77 pk) en trage acceleratie[2][5] - **Stijgende wegenbelasting** voor oude diesels - **Kans op dure reparaties** bij verwaarlozing (turbo, injectoren) - **Beperkte tweedehands waarde** door dieselgate en milieuzones - **Krappe achterbank** voor volwassenen[5] - **Gevoelig voor roest** bij oudere exemplaren (controleer 38-SF-XT altijd op onderbodemschade)
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 38-SF-XT uit 2006 is een zuinige en betrouwbare keuze voor de pragmatische Nederlandse autokoper. De 1.9 TDI-motor is legendarisch om zijn duurzaamheid, maar vereist goed onderhoud. De auto is niet snel, maar wel uiterst praktisch en voordelig in gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en bekende dieselproblemen. Voor de dagelijkse rit blijft de Golf 1.9 TDI een verstandige keuze, mits de wegenbelasting en eventuele milieuzones in jouw regio meewerken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.9 TDI (38-SF-XT)
Wat is de APK status van 38-SF-XT?
De APK van 38-SF-XT is verlopen op 03-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-SF-XT een import auto?
Nee, 38-SF-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-SF-XT gehad?
38-SF-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf 1.9 TDI 77pk?
Tussen de 5,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave is 5,9 l/100 km gecombineerd[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
Ca. €45–€55 per maand (€540–€660 per jaar), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Turbo defect, injector problemen en distributieriem slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Koppeling en lagers kunnen slijten bij hoge kilometerstand.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 1.9 TDI uit 2003?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud[3][4].
Is deze auto geschikt voor de stad en milieuzones?
Deze oude diesel is in veel steden niet meer welkom in milieuzones. Controleer altijd de lokale regelgeving.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Slijtage of vastlopen van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Symptomen:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de injectoren, vooral bij oudere diesels
Symptomen:
Ruw stationair draaien, trillen, moeilijk starten
Timing belt (distributieriem)
Niet tijdig vervangen kan leiden tot motorschade
Symptomen:
Geen, totdat de riem breekt
Versnellingsbak slijtage
Versleten koppeling of lagers bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Piepen, schakelproblemen, trillen
Roest onderbodemschade
Roestvorming onder de auto, vooral bij oudere exemplaren
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest plekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.