Kenteken check 38-TGX-1
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 225.504 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 38TGX1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 38-TGX-1
Waardebehoud Renault Grand Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 38-TGX-1
Onderhoud Renault Grand Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 38-TGX-1
Veiligheid Renault Grand Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 38-TGX-1
Prestaties Renault Grand Espace dCi 175 (2012) – Kenteken 38-TGX-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Espace dCi 175 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2038 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele 7-persoons MPV, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 127 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede standaarduitrusting in de Initiale uitvoering.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schokken geven en koppelomvormer kan falen.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een MPV uit 2006.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-TGX-1 is een grijze Renault Grand Espace 2.0 dCi Initiale uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €55.490 en biedt een krachtige 127 pk motor, ideaal voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Grand Espace draagt de motorcode M9R, een bekende Renault dCi motor. Deze motor levert 127 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast komen turbo-problemen voor, zoals turbogebreken door olievervuiling of slijtage, en injectoren die kunnen falen, wat resulteert in startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie van de Renault Grand Espace 2.0 dCi Initiale uit 2006 is een veelbesproken onderdeel. Veel eigenaren melden problemen met de automaat, zoals schokken bij het schakelen, vooral tussen stilstand en de eerste versnelling. De koppelomvormer is een zwak punt en kan defect raken, wat leidt tot gierende geluiden en uiteindelijk transmissiefalen. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren en verversen van de transmissieolie, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar preventief onderhoud is betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Wegenbelasting voor deze 127 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van de distributieketting.
Bij aankoop van een Renault Grand Espace 2.0 dCi Initiale met kenteken 38-TGX-1 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokken. Let op eventuele motorstoringen of startproblemen die kunnen wijzen op injecteur- of turbogebreken. Een proefrit op verschillende snelheden en in stadsverkeer is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie veel ruimte zoekt en bereid is om onderhoud serieus te nemen.
Deze grijze Renault Grand Espace met kenteken 38-TGX-1 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar kunnen zijn, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een tevreden eigenaar. Met de juiste zorg biedt deze Grand Espace veel waar voor zijn geld.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 09
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
Er is roestschade aan de veerschotel, Het rempedaal voelt glad aan, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Het rempedaal voelt glad aan, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Espace dCi 175 (38-TGX-1)
Wat is de APK status van 38-TGX-1?
De APK van 38-TGX-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-TGX-1 een import auto?
Nee, 38-TGX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TGX-1 gehad?
38-TGX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Espace?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 127 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schokken geven bij lage snelheden en de koppelomvormer is een zwak punt dat kan falen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 127 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Espace 2.0 dCi Initiale uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroegtijdig rekken of verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokken
De automaat schakelt soms hard of schokt bij lage snelheden, vaak door slijtage van de koppelomvormer of vervuilde transmissieolie.
Herkenningspunten:
Harde schokken bij optrekken, onregelmatig schakelen, gierende geluiden.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen startonderbreker
Soms problemen met startonderbreker of neutraalstand herkenning, waardoor starten moeilijk gaat.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutcode DF028, startmotor krijgt geen aansturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2038 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Grand Espace dCi 175 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
