Kenteken check 39-HGF-1
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 348.522 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 39HGF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-HGF-1
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-HGF-1
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-HGF-1
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-HGF-1
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 39-HGF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1980 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.5 TDI 5-cilinder motor met 96 pk
- Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en stevige ophanging
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus uit 2003
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en leidt tot dure reparaties als niet tijdig vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen door motorveroudering
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten, vooral bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus in Nederland
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen door bouwjaar
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-HGF-1 is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 340 Highline uit 2008 met een 2460cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving was nieuwprijs €55.708 en staat bekend om zijn robuustheid en veelzijdigheid.
De 2460cc 5-cilinder dieselmotor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode AXL of AXG, beide 2.5 TDI motoren die tussen 1996 en 2003 werden toegepast. Deze motor levert 96 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage van zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen reparaties aan de koppeling en versnellingsbak noodzakelijk zijn. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkcijfers liggen rond de 8,5 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 340 Highline met kenteken 39-HGF-1 uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de robuuste bouw en goede onderhoud kan deze bus nog jaren betrouwbaar dienst doen, mits de bekende zwakke punten goed zijn aangepakt.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 39-HGF-1 uit 2008 is een veelzijdige en robuuste personenbus met een betrouwbare 2.5 TDI 96 pk motor. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Transporter een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 58
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 13
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (39-HGF-1)
Wat is de APK status van 39-HGF-1?
De APK van 39-HGF-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-HGF-1 een import auto?
Ja, 39-HGF-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-HGF-1 gehad?
39-HGF-1 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI 340 Highline uit 2003?
De motorcode is meestal AXL of AXG, beide 2.5 liter 5-cilinder TDI motoren met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in tweede en derde versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als deze breekt.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1980 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
