Kenteken check 88-HRG-6

APK verlopen - 3 eigenaars - 185.770 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-175641
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
88-HRG-6
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T5 2.5 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-HRG-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
59

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 66.977
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
34 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
BNZ
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Populariteit
665 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2210 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen of kleine ondernemers
  • Sterke, duurzame 2.5 TDI-motor met voldoende trekkracht
  • Goed waardebehoud door populariteit als camperbasis
  • Comfortabele automaat voor rustig rijden
  • Betrouwbaar imago en brede kennis bij garages
  • Uitstekende tweedehandsmarkt met veel onderdelen beschikbaar

Nadelen

  • Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
  • Automaat vereist tijdig onderhoud en kan kostbaar zijn bij defect
  • Bekende motorproblemen (turbo, injectoren, olieverbruik)
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
  • Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor het segment

Diepgaande beoordeling

Kenteken 88-HRG-6 is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2009 met een 2460cc motor, automaat en 96pk. Dit is een populaire personenbus in Nederland, vooral gewild vanwege het praktische interieur en de betrouwbare dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en waardebehoud.

## Motoranalyse **Motorcode identificatie** De 2.5 TDI-motor (2460cc, 5-cilinder) in de Volkswagen Transporter Kombi uit 2003 heeft doorgaans de motorcode **ACV, AUF, AYC of AXL** (102 pk, 75 kW, 101 bhp)[3]. Deze motoren zijn bekend om hun duurzaamheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage en uitrekking komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. **Categorie: Motor, ernst: red**[3]. - **Turbo:** Lekkages en defecten aan de turbo zijn bekend, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. **Categorie: Motor, ernst: orange**[3]. - **Injectoren:** Vervuiling en lekkages komen voor, wat leidt tot ruw draaien en verhoogd brandstofverbruik. **Categorie: Motor, ernst: orange**[3]. - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo. **Categorie: Motor, ernst: yellow**[3]. **Transmissie** De automaat in deze generatie (meestal een 4-traps automaat) is redelijk betrouwbaar, maar kent enkele zwakke punten: - **Versnellingsbakolie:** Regelmatig verversen is cruciaal om slijtage te voorkomen. - **Koppelomvormer:** Defecten komen voor bij hoge kilometerstanden. **Categorie: Transmissie, ernst: orange**. - **Onderhoudskosten:** Een grote revisie van de automaat kan €1.500–€2.500 kosten. Jaarlijks onderhoud (olie, filters) kost circa €200–€400, afhankelijk van de garage. **Verbruik** - **Fabrieksopgave (WLTP/oud NEDC):** Ongeveer 9,5 l/100km (29,7 mpg) gecombineerd voor vergelijkbare modellen[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden vaak 10–12 l/100km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en belading. **Marktwaarde & waardebehoud** - **Huidige marktwaarde:** Een rode Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Highline uit 2009 met kenteken 88-HRG-6 in goede staat wordt in Nederland verhandeld tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Deze modellen behouden hun waarde relatief goed, mede door de populariteit als camperbasis en de robuuste motor. Na 20 jaar is de restwaarde nog altijd aanzienlijk hoger dan bij veel concurrenten. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200–€400 (klein), €500–€800 (groot, inclusief distributieriem, remmen, etc.). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere exemplaren, afhankelijk van onderhoudshistorie. **Wegenbelasting** Voor een dieselpersonenauto van 2460cc en 96pk betaal je in Nederland (2025) circa **€1.300–€1.400 per jaar** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van provincie en gewicht.

## Transmissie & Rijgedrag De 4-traps automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar is niet bijzonder sportief. Schakelmomenten zijn duidelijk voelbaar, vooral bij koude motor. De automaat is redelijk betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de koppelomvormer of versnellingsbakolie ontstaan. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en een praktijkverbruik van 11 l/100km kost diesel circa €2.500 per jaar (prijspeil 2025). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco voor een 2009 Transporter Kombi kost gemiddeld €400–€600 per jaar. - **Onderhoud:** Zie hierboven; budgetteer €1.000–€1.500 per jaar voor een oudere bus in goede staat.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van 88-HRG-6 altijd: - **Onderhoudshistorie** (distributieriem, turbo, injectoren, automaat) - **Kilometerstand** (idealiter onder 250.000 km) - **Roest** (vooral onder de vloer en wielkasten) - **Electronica** (airco, ramen, centrale vergrendeling) Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een gespecialiseerd bedrijf.

Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 88-HRG-6 uit 2009 is een praktische en betrouwbare keuze voor gezinnen en ondernemers die ruimte en comfort zoeken. De 2.5 TDI-motor is duurzaam, maar vereist aandacht voor onderhoud. De automaat is comfortabel, maar niet zonder risico’s bij verwaarlozing. De marktwaarde en het waardebehoud zijn uitstekend voor een bus van deze leeftijd. Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar passen bij het segment. Kortom: een degelijke, veelzijdige bus met een sterk imago, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €452
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €274
Regensensor €162
Airconditioning €1303
Centrale deurvergrendeling €482
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €369
Hill Start Assist €64
Radio €583
Navigatie €2422
Lichtmetalen velgen €643
Metallic lak €875

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 december 2025
MRT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 maart 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

2 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

29 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

22 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

16 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 1
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 2
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 3
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 4
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 5
december 2025

+-3

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code BNZ
Type motor Diesel
Motorinhoud 2461 cm3
Aantal potten 5 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Rood
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,99 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 15,4 s
Maximumsnelheid 164 km/u
Gemiddeld verbruik 9,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 249 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (88-HRG-6)

Wat is de APK status van 88-HRG-6?

De APK van 88-HRG-6 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 88-HRG-6 een import auto?

Nee, 88-HRG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-HRG-6 gehad?

88-HRG-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 96pk automaat?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De fabrieksopgave is circa 9,5 l/100km[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

Voor een dieselpersonenauto van 2460cc en 96pk betaal je in 2025 circa €1.300–€1.400 per jaar aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig) en (te) hoog olieverbruik (licht)[3].

Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Transporter?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bij verwaarlozing kunnen dure reparaties ontstaan, vooral aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Highline?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?

De distributieketting dient bij slijtage of uitrekking te worden vervangen, meestal rond de 200.000 km. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat bij twijfel een inspectie uitvoeren.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Uitrekking of breuk leidt tot motorschade

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Aandacht vereist
Motor

Turbo defect/lekkage

Vervuiling of slijtage aan turbo

Kenmerken:

Vermogenverlies, blauwe rook

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Vervuiling of lekkage

Kenmerken:

Ruw draaien, hoger verbruik

Laag
Motor

Olieverbruik

Te hoog olieverbruik door slijtage

Kenmerken:

Frequent bijvullen nodig

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat problemen

Koppelomvormer of versnellingsbakolie

Kenmerken:

Schokken, vertraagd schakelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2210 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI kentekens

Model Kenteken