Kenteken check 88-HRG-6
APK verlopen - 3 eigenaars - 185.770 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88HRG6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 88-HRG-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2210 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen of kleine ondernemers
- Sterke, duurzame 2.5 TDI-motor met voldoende trekkracht
- Goed waardebehoud door populariteit als camperbasis
- Comfortabele automaat voor rustig rijden
- Betrouwbaar imago en brede kennis bij garages
- Uitstekende tweedehandsmarkt met veel onderdelen beschikbaar
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Automaat vereist tijdig onderhoud en kan kostbaar zijn bij defect
- Bekende motorproblemen (turbo, injectoren, olieverbruik)
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor het segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-HRG-6 is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2009 met een 2460cc motor, automaat en 96pk. Dit is een populaire personenbus in Nederland, vooral gewild vanwege het praktische interieur en de betrouwbare dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en waardebehoud.
## Motoranalyse **Motorcode identificatie** De 2.5 TDI-motor (2460cc, 5-cilinder) in de Volkswagen Transporter Kombi uit 2003 heeft doorgaans de motorcode **ACV, AUF, AYC of AXL** (102 pk, 75 kW, 101 bhp)[3]. Deze motoren zijn bekend om hun duurzaamheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage en uitrekking komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. **Categorie: Motor, ernst: red**[3]. - **Turbo:** Lekkages en defecten aan de turbo zijn bekend, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. **Categorie: Motor, ernst: orange**[3]. - **Injectoren:** Vervuiling en lekkages komen voor, wat leidt tot ruw draaien en verhoogd brandstofverbruik. **Categorie: Motor, ernst: orange**[3]. - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo. **Categorie: Motor, ernst: yellow**[3]. **Transmissie** De automaat in deze generatie (meestal een 4-traps automaat) is redelijk betrouwbaar, maar kent enkele zwakke punten: - **Versnellingsbakolie:** Regelmatig verversen is cruciaal om slijtage te voorkomen. - **Koppelomvormer:** Defecten komen voor bij hoge kilometerstanden. **Categorie: Transmissie, ernst: orange**. - **Onderhoudskosten:** Een grote revisie van de automaat kan €1.500–€2.500 kosten. Jaarlijks onderhoud (olie, filters) kost circa €200–€400, afhankelijk van de garage. **Verbruik** - **Fabrieksopgave (WLTP/oud NEDC):** Ongeveer 9,5 l/100km (29,7 mpg) gecombineerd voor vergelijkbare modellen[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden vaak 10–12 l/100km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en belading. **Marktwaarde & waardebehoud** - **Huidige marktwaarde:** Een rode Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Highline uit 2009 met kenteken 88-HRG-6 in goede staat wordt in Nederland verhandeld tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Deze modellen behouden hun waarde relatief goed, mede door de populariteit als camperbasis en de robuuste motor. Na 20 jaar is de restwaarde nog altijd aanzienlijk hoger dan bij veel concurrenten. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200–€400 (klein), €500–€800 (groot, inclusief distributieriem, remmen, etc.). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere exemplaren, afhankelijk van onderhoudshistorie. **Wegenbelasting** Voor een dieselpersonenauto van 2460cc en 96pk betaal je in Nederland (2025) circa **€1.300–€1.400 per jaar** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van provincie en gewicht.
## Transmissie & Rijgedrag De 4-traps automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar is niet bijzonder sportief. Schakelmomenten zijn duidelijk voelbaar, vooral bij koude motor. De automaat is redelijk betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de koppelomvormer of versnellingsbakolie ontstaan. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en een praktijkverbruik van 11 l/100km kost diesel circa €2.500 per jaar (prijspeil 2025). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco voor een 2009 Transporter Kombi kost gemiddeld €400–€600 per jaar. - **Onderhoud:** Zie hierboven; budgetteer €1.000–€1.500 per jaar voor een oudere bus in goede staat.
## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van 88-HRG-6 altijd: - **Onderhoudshistorie** (distributieriem, turbo, injectoren, automaat) - **Kilometerstand** (idealiter onder 250.000 km) - **Roest** (vooral onder de vloer en wielkasten) - **Electronica** (airco, ramen, centrale vergrendeling) Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een gespecialiseerd bedrijf.
Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 88-HRG-6 uit 2009 is een praktische en betrouwbare keuze voor gezinnen en ondernemers die ruimte en comfort zoeken. De 2.5 TDI-motor is duurzaam, maar vereist aandacht voor onderhoud. De automaat is comfortabel, maar niet zonder risico’s bij verwaarlozing. De marktwaarde en het waardebehoud zijn uitstekend voor een bus van deze leeftijd. Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar passen bij het segment. Kortom: een degelijke, veelzijdige bus met een sterk imago, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 15
APK keuring details: 43
APK keuring details: 09
APK keuring details: 36
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (88-HRG-6)
Wat is de APK status van 88-HRG-6?
De APK van 88-HRG-6 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-HRG-6 een import auto?
Nee, 88-HRG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-HRG-6 gehad?
88-HRG-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 96pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De fabrieksopgave is circa 9,5 l/100km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 2460cc en 96pk betaal je in 2025 circa €1.300–€1.400 per jaar aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig) en (te) hoog olieverbruik (licht)[3].
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Transporter?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bij verwaarlozing kunnen dure reparaties ontstaan, vooral aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Highline?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting dient bij slijtage of uitrekking te worden vervangen, meestal rond de 200.000 km. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat bij twijfel een inspectie uitvoeren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting) slijtage
Uitrekking of breuk leidt tot motorschade
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo defect/lekkage
Vervuiling of slijtage aan turbo
Kenmerken:
Vermogenverlies, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of lekkage
Kenmerken:
Ruw draaien, hoger verbruik
Olieverbruik
Te hoog olieverbruik door slijtage
Kenmerken:
Frequent bijvullen nodig
Automaat problemen
Koppelomvormer of versnellingsbakolie
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2210 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|