Kenteken check 47-GFG-6
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 421.000 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 47GFG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 47-GFG-6
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 47-GFG-6
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 47-GFG-6
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 47-GFG-6
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2008) – Kenteken 47-GFG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2343 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste 2.5 TDI 5-cilinder motor met goede trekkracht
- Ruime en praktische personenbus met 8-9 zitplaatsen
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en minder onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
- Geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik
- Redelijk zuinig voor een bus van dit formaat en bouwjaar
Nadelen
- Timing chain kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven met verstopping of lekkage
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor dagelijks gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-GFG-6 is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Trendl. uit 2008 met een 2460cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.206 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 2.5 TDI 2460cc 5-cilinder motor in deze Transporter heeft de motorcode 'AXG' of 'AXE' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 96 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals een rekbare ketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Transporter is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud bestaat uit periodiek olie verversen en controle van de koppeling. Reparaties kunnen variëren van relatief goedkoop (koppeling vervangen) tot duurder bij versnellingsbakrevisie. Regelmatig onderhoud voorkomt dure defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,6 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 300 Trendl. met kenteken 47-GFG-6 uit 2008 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, met een huidige marktwaarde rond €7.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Let op roestvorming en eventuele schade aan het chassis.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 47-GFG-6 uit 2008 is een degelijke en praktische personenbus met een sterke 2.5 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Transporter veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een betrouwbare en ruime bus zoekt met handgeschakelde transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 19
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (47-GFG-6)
Wat is de APK status van 47-GFG-6?
De APK van 47-GFG-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-GFG-6 een import auto?
Nee, 47-GFG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-GFG-6 gehad?
47-GFG-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI 96 pk motor?
De motorcode is meestal 'AXG' of 'AXE', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken en problemen geven, wat een dure reparatie kan zijn als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan rekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan verslijten door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende turbo-olieafvoer.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2343 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
