Kenteken check 92-JBK-1

APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 133.820 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-307991
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
92-JBK-1
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T5 2.5 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-JBK-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 92-JBK-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 92-JBK-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 92-JBK-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 92-JBK-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2009) – Kenteken 92-JBK-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 63.960
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
351 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BNZ
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
895 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2010 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim en veelzijdig interieur, geschikt voor zowel personenvervoer als lichte bedrijfsmatige inzet
  • Betrouwbare 2.5 TDI-motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele automaat (Tiptronic) voor ontspannen rijden, vooral in de stad en op snelweg
  • Degelijke bouwkwaliteit en hoge restwaarde in vergelijking met concurrenten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
  • Lage instap en praktische indeling maken de bus toegankelijk voor diverse doelgroepen

Aandachtspunten

  • Hoog dieselverbruik in de praktijk (1 op 12 is realistisch)
  • Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
  • Automaat is verouderd en minder zuinig dan moderne DSG-systemen
  • Bekende motorproblemen bij onvoldoende onderhoud (zie hieronder)
  • Interieur en rijhulpen zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
  • APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing

Gedetailleerde analyse

Kenteken 92-JBK-1 is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2009 met een 2460cc motor, automaat en 96pk. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.

Deze Transporter Kombi is uitgerust met een 2.5 TDI (2460cc) vijfcilinder dieselmotor, vermogen 96pk (96kW), koppel 340Nm. De motorcode voor deze 2.5 TDI is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar in deze generatie (T5, vanaf 2003) wordt vaak de motorcode AXG of BPC gebruikt voor de 2.5 TDI met 96pk. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten.

De automaat in deze Transporter is een 4-traps Tiptronic. Deze transmissie biedt comfortabel rijden, maar is minder modern dan latere DSG-systemen. Bekende aandachtspunten zijn slijtage aan de versnellingsbakolie en soms problemen met de schakelrespons op oudere leeftijd. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000 bij ernstige defecten.

Het praktijkverbruik van deze 2.5 TDI ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (gecombineerd) 35,3 mpg (8,0 l/100km) is[1][4]. Het verschil tussen WLTP (niet van toepassing op deze generatie) en praktijk is dus aanzienlijk. Wegenbelasting voor 96pk diesel in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025). APK en kleine service kosten gemiddeld €150-€250 per jaar, grote beurt €400-€600. Reken op jaarlijkse onderhoudskosten van €500-€1.000, afhankelijk van gebruik en staat.

De huidige marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.5 TDI 340 Highline in goede staat ligt tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een bedrijfsbus, maar minder dan bij personenauto’s. Deze bus is populair bij ZZP’ers en gezinnen vanwege de ruimte en betrouwbaarheid.

Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 92-JBK-1 uit 2009 is een praktische en betrouwbare keuze voor wie ruimte, comfort en degelijkheid zoekt. Let op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie, en houd rekening met de hogere vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud). Een grondige keuring voor aankoop is aan te raden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €452
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €274
Regensensor €162
Airconditioning €1303
Centrale deurvergrendeling €482
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €369
Hill Start Assist €64
Radio €583
Navigatie €2422
Lichtmetalen velgen €643
Metallic lak €875

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2026
MEI 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 mei 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd

30 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

12 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

19 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

4 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

6 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

7 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

9 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 1
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 2
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 3
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 4
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI 2009 – Afbeelding 5
december 2025

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BNZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2461 cm3
Cilinders 5 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,39 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 2,18 m
Asafstand 3,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 15,4 s
Topsnelheid 159 km/u
Brandstofverbruik mix 9,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 249 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (92-JBK-1)

Wat is de APK status van 92-JBK-1?

De APK van 92-JBK-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 92-JBK-1 een import auto?

Nee, 92-JBK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-JBK-1 gehad?

92-JBK-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 96pk automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 12,5 (8,0 l/100km) is[1][4]. Het verschil komt door rijstijl, belading en leeftijd van de auto.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

Voor een dieselpersonenbus van 96pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?

Let op de distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Laat de automaatolie tijdig verversen en houd de onderhoudshistorie bij.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.5 TDI 340 Highline?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Is deze bus geschikt als gezinsauto?

Ja, door de ruime zitplaatsen, lage instap en praktische indeling is deze bus populair bij gezinnen.

Hoe betrouwbaar is de automaat op deze leeftijd?

De Tiptronic-automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hoge leeftijd problemen geven. Regelmatig olie verversen is essentieel.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan op hoge kilometerstanden gaan rammelen of breken, met motorschade tot gevolg.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude motor, onregelmatige motorloop

Belangrijk
Motor

Turbo falen

De turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat

Belangrijk
Motor

Injector lekkage

De brandstofinjectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en roken.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken (veel) motorolie, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen

Belangrijk
Transmissie

Automaat problemen

De Tiptronic-automaat kan schokken, haperen of in storing gaan bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, storingmeldingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI exemplaren

Voertuig Registratie