Kenteken check 39-NN-TK
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 294.693 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 39NNTK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2004) – Kenteken 39-NN-TK
Waardebehoud BMW 325i Touring (2004) – Kenteken 39-NN-TK
Onderhoud BMW 325i Touring (2004) – Kenteken 39-NN-TK
Veiligheid BMW 325i Touring (2004) – Kenteken 39-NN-TK
Prestaties BMW 325i Touring (2004) – Kenteken 39-NN-TK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede balans tussen prestaties en ruimte
- Betrouwbaarheid van de M54B25 motor
- Praktische opslagruimte
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Nadelen
- Mogelijke problemen met olieverbruik en timing chain
- Hoger brandstofverbruik dan WLTP-waarden
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-NN-TK is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2004 met een 2495cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn ruimte en prestaties. In dit rapport zullen we de specifieke kenmerken en problemen van deze auto bespreken.
De BMW 3-serie Touring 325i Executive uit 2001 is uitgerust met een M54B25 motor, een 2.5L inline-6 benzinemotor die 141 kW (189 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan last hebben van olieverbruik en problemen met de timing chain, hoewel dit niet specifiek voor de 2495cc variant is gedocumenteerd[5].
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden[2].
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325i ligt rond de 9,2 liter per 100 km in gemengd gebruik, wat hoger is dan de WLTP-waarden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service[9].
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en ruimte, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke problemen met de motor en transmissie. De waardebehoud is redelijk goed, maar de wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland is relatief hoog.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 39-NN-TK uit 2004 is een solide keuze voor wie een praktische en sportieve auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke onderhoudskosten en de huidige marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,602 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 10
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (39-NN-TK)
Wat is de APK status van 39-NN-TK?
De APK van 39-NN-TK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-NN-TK een import auto?
Nee, 39-NN-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-NN-TK gehad?
39-NN-TK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 325i?
De motorcode is M54B25.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325i?
Het gemengde verbruik ligt rond de 9,2 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief hoog en afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is de nieuwprijs van de BMW 3-serie Touring 325i Executive uit 2001?
De nieuwprijs was ongeveer €46.600.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Mogelijke olieverbruik door slijtage van motoronderdelen
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain
Slijtage van de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start
Transmissieproblemen
Slijtage aan koppeling en synchronisatoren
Herkenningspunten:
Moeilijke schakeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
