Kenteken check 39-PFF-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 330.990 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 39PFF3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken 39-PFF-3
Waardebehoud Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken 39-PFF-3
Onderhoud Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken 39-PFF-3
Veiligheid Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken 39-PFF-3
Prestaties Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken 39-PFF-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C30 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1451 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en onderscheidend design met R-Design styling
- Robuuste en relatief zuinige 1984cc 5-cilinder dieselmotor (D4204T)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Premium interieurkwaliteit en afwerking
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Turbo kan na intensief gebruik defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-PFF-3 is een zwarte Volvo C30 2.0 D3 R-Design uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportief design met degelijke prestaties en is populair onder liefhebbers van premium compacte auto's.
De motor in deze Volvo C30 2.0 D3 R-Design is een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met een vermogen van 110 pk (81 kW). De motorcode die bij deze 2.0 D3 diesel hoort is vaak de D4204T, een robuuste en relatief zuinige krachtbron die bekend staat om zijn duurzaamheid. Deze motor heeft een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Daarnaast kunnen turbo's na intensief gebruik slijten en injectoren kunnen verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 2.0 D3 R-Design is over het algemeen betrouwbaar. Het is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.0 D3 R-Design met kenteken 39-PFF-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte premium hatchback zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Volvo C30 met kenteken 39-PFF-3 uit 2011 is een stijlvolle en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1984cc 5-cilinder dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Ideaal voor liefhebbers van een sportief ogende Volvo met degelijke techniek.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,846 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 25
APK keuring details: 52
APK keuring details: 39
APK keuring details: 48
APK keuring details: 42
APK keuring details: 44
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C30 D3 (39-PFF-3)
Wat is de APK status van 39-PFF-3?
De APK van 39-PFF-3 is verlopen op 15-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-PFF-3 een import auto?
Nee, 39-PFF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-PFF-3 gehad?
39-PFF-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo C30?
De motorcode is meestal D4204T, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere auto's kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C30 2.0 D3 R-Design uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.