Kenteken check ZL-888-N
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 274.341 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZL888N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken ZL-888-N
Waardebehoud Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken ZL-888-N
Onderhoud Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken ZL-888-N
Veiligheid Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken ZL-888-N
Prestaties Volvo C30 D3 (2011) – Kenteken ZL-888-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo C30 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1451 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1984cc 5-cilinder dieselmotor met 110 pk
- Sportief en onderscheidend design in het compacte segment
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelpaden
- Comfortabele wegligging dankzij onafhankelijke ophanging
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Premium uitstraling en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo na hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen slijten, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met mainstream merken
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte hatchbackvorm
Uitgebreide analyse
Kenteken ZL-888-N is een grijze Volvo C30 2.0 D3 Momentum uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert een sportief design met degelijke prestaties en een handgeschakelde transmissie.
De motor in deze Volvo C30 2.0 D3 is een 1984cc 5-cilinder dieselmotor, bekend onder de motorcode D4204T7 (of vergelijkbare varianten binnen de D4204-serie). Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 2.0 D3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwprijs was €32.290, wat voor een compacte premium hatchback destijds aan de hoge kant was.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.0 D3 Momentum met kenteken ZL-888-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo C30 met kenteken ZL-888-N uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte dieselhatchback met een sterke 1984cc motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo C30 D3 (ZL-888-N)
Wat is de APK status van ZL-888-N?
De APK van ZL-888-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-888-N een import auto?
Ja, ZL-888-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-888-N gehad?
ZL-888-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo C30 2.0 D3?
De motorcode is doorgaans D4204T7, onderdeel van de Volvo D4204-serie 5-cilinder dieselmotoren.
Hoeveel pk levert de 2.0 D3 dieselmotor?
Deze motor levert 110 pk (ongeveer 81 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectoren die kunnen verslijten en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren defect
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
