Kenteken check 39-ZDP-7

APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 185.327 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-476471
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
39-ZDP-7
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
5008 HDi e-HDi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-ZDP-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 39-ZDP-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
14

Waardebehoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 39-ZDP-7

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 39-ZDP-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 39-ZDP-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 39-ZDP-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 32.919
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
71 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
141 voertuigen
Aantal keren bekeken
113 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met roetfilter (FAP).
  • Ruime 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen en goede binnenruimte.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 82 pk.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en kent hogere onderhoudskosten.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
  • Dashboard en bediening zijn wat verouderd en minder intuïtief.
  • Beperkte prestaties met 82 pk, minder geschikt voor zware belading of heuvelachtig terrein.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 39-ZDP-7 is een zwarte Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease 5p. uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €34.354 en is voorzien van een voorwielaandrijving. De motorcode van deze 1.6-liter diesel is 5FWEP6, een bekende PSA-motor met 82 pk (60 kW) in deze uitvoering.

De 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor (motorcode 5FWEP6) levert 82 pk en 240 Nm koppel. Deze motor is uitgerust met een common-rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De automaat in deze Peugeot 5008 is een zesversnellings EGS6 geautomatiseerde handbak. Deze transmissie staat bekend om een ietwat schokkerige schakelervaring, vooral bij lage snelheden en in stadsverkeer. Defecten kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppeling en schakelactuatoren, wat leidt tot schakelproblemen en soms dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2012 met kenteken 39-ZDP-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 39-ZDP-7 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een gezinsauto met een gunstige leasehistorie.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juni 2025
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,526 km geregistreerd

XXX,526 km
INFO
30 september 2022
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,885 km geregistreerd

XXX,885 km
INFO
8 juli 2017
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 oktober 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

17 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

9 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

20 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Gordel is beschadigd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Slijtage remsysteem

7 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9H05
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 112 pk (82 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,65 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,2 s
Topsnelheid 183 km/u
Gemiddeld verbruik 4,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 115 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (39-ZDP-7)

Wat is de APK status van 39-ZDP-7?

De APK van 39-ZDP-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 39-ZDP-7 een import auto?

Nee, 39-ZDP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-ZDP-7 gehad?

39-ZDP-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 82 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?

De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen en kent slijtagegevoelige onderdelen, regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Peugeot 5008?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schokkerig schakelen door slijtage van koppeling of actuatoren in de EGS6 automaat.

Herkenningspunten:

Haperende of schokkende schakelmomenten, vertraging bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 kentekens

Voertuig Registratie