Kenteken check 39-ZG-GB
APK verlopen - 7+ eigenaars - 307.916 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 39ZGGB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 39-ZG-GB
Waardebehoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 39-ZG-GB
Onderhoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 39-ZG-GB
Veiligheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 39-ZG-GB
Prestaties Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 39-ZG-GB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Antara 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1865 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke 2.0 CDTi dieselmotor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische midi-SUV met vierwielaandrijving (voor + achter).
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Nieuwprijs was hoog, wat duidt op goede uitrusting (Cosmo uitvoering).
- Betaalbare marktwaarde voor een SUV met deze specificaties.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere diesel.
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is fors in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 39-ZG-GB betreft een zwarte Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo uit 2008 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV was nieuw geprijsd rond €53.815 en biedt een combinatie van comfort en praktische rijeigenschappen.
De 2.0 CDTi motor in deze Opel Antara uit 2006 heeft de motorcode Z20S1 (1991cc, 4-cilinder, common-rail diesel). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie van de Opel Antara is meestal de 6-traps 6T40 of 6T45. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen en het in noodloop gaan van de bak. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door vervuilde of verouderde transmissieolie, defecte sensorkabels of elektronische besturingseenheden. Regelmatig spoelen en verversen van de automaatolie wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie, maar preventief onderhoud beperkt deze kosten aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissierevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo met automaat en kenteken 39-ZG-GB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van motor- en transmissieolie. Let op geluiden van de distributieketting en controleer of de automaat soepel schakelt zonder slippen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Antara met kenteken 39-ZG-GB uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CDTi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatproblemen, kan goed onderhoud deze beperken. Voor wie op zoek is naar een comfortabele en praktische SUV met redelijke gebruikskosten, is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 56
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Antara 2.0 CDTI (39-ZG-GB)
Wat is de APK status van 39-ZG-GB?
De APK van 39-ZG-GB is verlopen op 13-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-ZG-GB een import auto?
Nee, 39-ZG-GB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-ZG-GB gehad?
39-ZG-GB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in de Opel Antara 2006?
De motorcode is Z20S1, een 1991cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veel voorkomende problemen zijn schokkerig schakelen en slippen, vaak door vervuilde transmissieolie of defecte sensoren. Regelmatig spoelen van de automaatolie wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Antara 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo uit 2006?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Vervuilde of verouderde transmissieolie en defecte sensoren veroorzaken schokkerig schakelen en slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, noodloop transmissie.
Turbo defecten
Slijtage of olieproblemen kunnen leiden tot turbo falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren vermindert motorprestaties.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
