Kenteken check 4-SBX-13
APK verlopen - 5 eigenaars - 446.966 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 4SBX13
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d Touring (2013) – Kenteken 4-SBX-13
Waardebehoud BMW 518d Touring (2013) – Kenteken 4-SBX-13
Onderhoud BMW 518d Touring (2013) – Kenteken 4-SBX-13
Veiligheid BMW 518d Touring (2013) – Kenteken 4-SBX-13
Prestaties BMW 518d Touring (2013) – Kenteken 4-SBX-13
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 518d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0L turbodieselmotor met 105 pk en 360 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 560 tot 1670 liter laadruimte
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Luxe uitvoering met hoogwaardige materialen en opties zoals soft-close achterklep
- Betrouwbare achterwielaandrijving met goede wegligging
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van deze klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen dure reparaties vereisen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen, onderhoud is kostbaar
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld door luxe en techniek
- WLTP-verbruik is optimistisch, praktijkverbruik ligt iets hoger
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-SBX-13 is een zwarte BMW 5-serie Touring 518d Luxury Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt een combinatie van luxe, praktische ruimte en zuinig rijgedrag.
De 1995cc 4-cilinder turbodieselmotor in de 518d is onderdeel van BMW's N47 motorfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als N47D20. Deze motor levert circa 105 pk (77 kW) en 360 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 210 km/u en een 0-100 km/u tijd van ongeveer 10 seconden. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties.
De automaat in deze BMW 5-serie Touring is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om soepele schakelovergangen en relatief betrouwbaar functioneren. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij hogere kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,0-5,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 518d Luxury Edition met kenteken 4-SBX-13 uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Door het luxe uitrustingsniveau en praktische ruimte is dit model zeer geschikt voor zakelijke rijders en gezinnen die comfort en efficiëntie zoeken.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 4-SBX-13 uit 2013 is een comfortabele en zuinige dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 29
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 08
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 518d Touring (4-SBX-13)
Wat is de APK status van 4-SBX-13?
De APK van 4-SBX-13 is verlopen op 03-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-SBX-13 een import auto?
Nee, 4-SBX-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SBX-13 gehad?
4-SBX-13 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 518d Touring 2013?
De motorcode is N47D20, onderdeel van de N47 motorfamilie van BMW.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan kosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 518d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 8-traps automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De N47 motor in de 518d staat bekend om voortijdige slijtage en rek van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbochargers kunnen slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingsmeldingen.
Herkenningspunten:
Haperende of harde schakelingen, transmissielampje, in noodloop gaan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
