Kenteken check 4-TJR-10
APK verlopen - 7+ eigenaars - 260.000 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4TJR10
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2008) – Kenteken 4-TJR-10
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2008) – Kenteken 4-TJR-10
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2008) – Kenteken 4-TJR-10
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2008) – Kenteken 4-TJR-10
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2008) – Kenteken 4-TJR-10
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 220 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1640 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer comfortabele en ruim opgezette sedan, ideaal voor lange ritten
- Degelijke en zuinige 2149cc dieselmotor met common-rail technologie
- Luxe uitrusting in Business Class Avantgarde uitvoering (o.a. leren bekleding, climate control, navigatie)
- Goede wegligging en stilte in de cabine
- Redelijk waardevast voor een auto van deze leeftijd
- Betrouwbaar imago en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren op hoge leeftijd
- Dure reparaties bij automaatproblemen
- Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave
- APK-keuring kan op leeftijd extra kosten met zich meebrengen
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen (o.a. bekleding, houtdecor)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-TJR-10 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2008 met een 2149cc motor. Dit is een E 220 CDI Business Class Avantgarde, een luxe diesel sedan uit het bouwjaar 2006. De auto werd destijds nieuw aangeboden voor €63.523 en is nog steeds een populaire keuze op de Nederlandse occasionmarkt vanwege zijn comfort, degelijkheid en zuinige dieselmotor.
De E 220 CDI uit 2006 is voorzien van een 2.2-liter (2149cc) viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie. De motorcode voor deze motor is **OM646 DE22 LA**. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en een koppel van 300 Nm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd (vaak boven de 250.000 km) slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen (categorie: motor, ernst: red). Ook de turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij auto’s die veel korte ritten maken (categorie: motor, ernst: orange). Verder zijn injectoren gevoelig voor vervuiling en kunnen ze op termijn vervangen moeten worden (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden (categorie: motor, ernst: yellow).
De E 220 CDI Business Class Avantgarde is standaard voorzien van een 5-traps automaat (5G-TRONIC). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent op hoge leeftijd bekende problemen zoals schokkerig schakelen, slippende koppeling en soms elektronische storingen (categorie: transmissie, ernst: orange). Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €2.000-€3.000, afhankelijk van de werkplaats.
Het verbruik volgens de oude NEDC-norm bedraagt ongeveer 6,5 l/100 km (1 op 15,4), maar in de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,5 l/100 km (1 op 13,3). De WLTP-norm was in 2006 nog niet van toepassing, maar moderne equivalenten met vergelijkbare motoren scoren rond de 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel uit 2006 bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar bij oudere auto’s kunnen extra reparaties nodig zijn. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Business Class Avantgarde uit 2008 met kenteken 4-TJR-10 ligt, afhankelijk van de staat en kilometerstand, tussen de €5.000 en €9.000. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door de degelijke bouwkwaliteit en het comfortabele interieur. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieketting, turbo en automaat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 4-TJR-10 uit 2008 is een degelijke, comfortabele en zuinige diesel sedan die nog steeds veel rijplezier biedt. Door de leeftijd zijn regelmatig onderhoud en aandacht voor bekende mankementen essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 19
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Alarmlichten werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (4-TJR-10)
Wat is de APK status van 4-TJR-10?
De APK van 4-TJR-10 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-TJR-10 een import auto?
Ja, 4-TJR-10 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TJR-10 gehad?
4-TJR-10 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de E 220 CDI uit 2006?
Gemiddeld 7,5 l/100 km (1 op 13,3) bij gemengd gebruik. Fabrieksopgave was 6,5 l/100 km (1 op 15,4).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Circa €1.200 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, turbo, injectoren en automaat.
Wat kost een grote beurt aan deze auto?
Tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Hoe betrouwbaar is de 5G-TRONIC automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar op hoge leeftijd kunnen schakelproblemen en elektronische storingen optreden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Op hoge leeftijd/kilometerstand kan de ketting rekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo falen
Turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij auto’s met veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rookontwikkeling
Injector problemen
Injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, storingslampje
Automaat storingen
Schokkerig schakelen, slippende koppeling of elektronische storingen komen voor.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, storingslampje
Olieverbruik
Kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 220 CDI T-model modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|