Kenteken check ZK-924-H
APK verlopen - 2+ eigenaars - 363.742 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor ZK924H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2005) – Kenteken ZK-924-H
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2005) – Kenteken ZK-924-H
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2005) – Kenteken ZK-924-H
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2005) – Kenteken ZK-924-H
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (2005) – Kenteken ZK-924-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 220 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1810 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en zuinige 2148cc OM611 dieselmotor met 110 pk
- Ruime en comfortabele combi met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Avantgarde-uitvoering
- Redelijk goede waardebehoud bij goed onderhoud
- Geschikt voor lange afstanden en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
Volledige analyse
Kenteken ZK-924-H is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 220 CDI Avantgarde Select uit 2005 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn combinatie van luxe, ruimte en degelijkheid in het groot-midden segment.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in de E-klasse 220 CDI draagt de motorcode OM611. Deze motor levert ongeveer 110 pk en staat bekend om zijn robuustheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot een luidruchtige motor of in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 5-traps automaat (modelcode 722.6). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het praktijkverbruik van de 220 CDI ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 220 CDI Avantgarde Select met kenteken ZK-924-H uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken ZK-924-H uit 2005 is een ruime, comfortabele en betrouwbare auto met een sterke 2148cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld in het segment van grote middenklasse combi's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI T-model (ZK-924-H)
Wat is de APK status van ZK-924-H?
De APK van ZK-924-H is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZK-924-H een import auto?
Ja, ZK-924-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-924-H gehad?
ZK-924-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de E-klasse 220 CDI?
De motorcode is OM611, een 4-cilinder dieselmotor met 2148cc inhoud en ongeveer 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe is het waardebehoud van deze Mercedes-Benz E-klasse Combi?
Bij goed onderhoud behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed binnen het segment van grote middenklasse combi's.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI T-model exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
