Kenteken check 4-TLJ-37
APK geldig tot apr 2027 - 10+ eigenaars - 124.755 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 4TLJ37
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Cabrio (2011) – Kenteken 4-TLJ-37
Waardebehoud BMW 330i Cabrio (2011) – Kenteken 4-TLJ-37
Onderhoud BMW 330i Cabrio (2011) – Kenteken 4-TLJ-37
Veiligheid BMW 330i Cabrio (2011) – Kenteken 4-TLJ-37
Prestaties BMW 330i Cabrio (2011) – Kenteken 4-TLJ-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2996cc zescilinder-in-lijn motor (N52B30) met 272 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en automatische 6-traps Steptronic.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Stijlvolle cabriolet met hoogwaardige afwerking en goede bouwkwaliteit.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder complex dan turbo-modellen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een cabrio.
Volledige analyse
Kenteken 4-TLJ-37 is een grijze BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs €72.840.
De 2996cc motor in deze BMW 330i Cabrio is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode N52B30, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties met 272 pk (200 kW). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen injectoren na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze BMW 330i Cabrio is een 6-traps Steptronic automaat. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissieolie verlengt de levensduur. De handling van de cabrio is sportief met achterwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2010 met kenteken 4-TLJ-37 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit om de automaat en motor goed te testen is aan te raden. Door het waardebehoud en de luxe uitvoering is dit een aantrekkelijke cabrio voor liefhebbers van sportieve open auto's.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 4-TLJ-37 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Met goed onderhoud blijft deze BMW een waardevaste en plezierige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,731 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 01
APK keuring details: 14
APK keuring details: 34
APK keuring details: 56
APK keuring details: 19
APK keuring details: 15
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Cabrio (4-TLJ-37)
Wat is de APK status van 4-TLJ-37?
De APK van 4-TLJ-37 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-TLJ-37 een import auto?
Ja, 4-TLJ-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TLJ-37 gehad?
4-TLJ-37 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i Cabrio 2010?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain kettinggeleiders en vervuilde injectoren zijn bekende aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de N52 motor kunnen na 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 6-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem en sensoren zoals ABS of ESP kunnen optreden.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
