Kenteken check 4-XBX-64
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 210.146 km
Let op: 16 bevindingen voor 4XBX64
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d (2013) – Kenteken 4-XBX-64
Waardebehoud BMW 325d (2013) – Kenteken 4-XBX-64
Onderhoud BMW 325d (2013) – Kenteken 4-XBX-64
Veiligheid BMW 325d (2013) – Kenteken 4-XBX-64
Prestaties BMW 325d (2013) – Kenteken 4-XBX-64
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en zuinige 1995cc TwinPower Turbo dieselmotor (N47D20) met 160 pk.
- Comfortabele en soepele 6-traps Steptronic automaat.
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en goede wegligging.
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide uitrusting in High Executive uitvoering.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit segment.
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden storingen vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door dieselmotor en vermogen.
- Rijcomfort kan voor sommigen wat stevig zijn door sportieve afstemming.
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-XBX-64 is een witte BMW 3-serie 325d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €53.394.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 325d High Executive uit 2012 draagt de motorcode N47D20. Dit is een TwinPower Turbo motor met 160 pk (officieel 150 kW) en een koppel van ongeveer 380 Nm. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 3-serie is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen en slijtage van de mechatronica, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325d High Executive uit 2012 met kenteken 4-XBX-64 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken 4-XBX-64 uit 2013 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
APK keuring details: 56
APK keuring details: 30
APK keuring details: 15
APK keuring details: 03
APK keuring details: 41
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325d (4-XBX-64)
Wat is de APK status van 4-XBX-64?
De APK van 4-XBX-64 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XBX-64 een import auto?
Ja, 4-XBX-64 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XBX-64 gehad?
4-XBX-64 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 325d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d automaat?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen die reparaties vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Symptomen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
