Kenteken check 4-XFH-04
APK verlopen - 8+ eigenaars - 194.306 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 4XFH04
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2006) – Kenteken 4-XFH-04
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2006) – Kenteken 4-XFH-04
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2006) – Kenteken 4-XFH-04
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2006) – Kenteken 4-XFH-04
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2006) – Kenteken 4-XFH-04
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1497 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 16-18, actieradius tot 900 km)
- Degelijke, onderhoudsarme motor (BKD-blok, distributieketting)
- Ruim interieur en grote kofferbak (341 liter)
- Lage onderhouds- en verzekeringskosten
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag (MQB-platform, gedeeld met VW Golf)
- Aantrekkelijke aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met turbo, injectoren en distributieketting bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Interieurkwaliteit en afwerking minder dan bij premiummerken
- Beperkte opties op het gebied van moderne veiligheid en comfort (geen lane assist, adaptive cruise)
- Waardebehoud achterblijft bij premiummerken
Volledige analyse
Kenteken 4-XFH-04 is een grijze SEAT Leon uit 2006 met een 1968cc turbodiesel motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Stylance-uitvoering was destijds een populaire keuze in het Nederlandse middenklasse segment, mede door het zuinige karakter en de praktische uitvoering. Nieuwprijs was destijds €30.150, maar inmiddels is deze Leon vooral een aantrekkelijke tweedehands optie voor wie waarde hecht aan betrouwbaarheid, lage kosten en praktisch rijden.
De SEAT Leon 2.0 TDI Stylance uit 2005 beschikt over een 1968cc (2.0L) viercilinder turbodiesel met common-rail injectie, goed voor 103 kW (140 pk/138 bhp) en 320 Nm koppel bij 1750 toeren[1][6]. De motorcode voor deze 2.0 TDI 140 pk is doorgaans **BKD** (bouwjaar 2004-2008), maar controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor zekerheid. De BKD-motor is technisch verwant aan de bekende VW/Audi 2.0 TDI-blokken en staat bekend om zijn degelijkheid, mits goed onderhouden. De motor heeft een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. De turbo (vaak Garrett) en de injectoren (piezo of solenoid, afhankelijk van bouwjaar) zijn bekende aandachtspunten bij deze motor. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij langdurig kort ritten of onregelmatig onderhoud.
De handgeschakelde zesversnellingsbak (type 02Q) is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende problemen zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsdrager, versnellingsbaklagers of de koppeling zelf slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt (elk jaar of elke 30.000 km) €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij problemen (bijv. verspringen of moeilijk schakelen) kan revisie nodig zijn (€800-€1.200).
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 140 pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km) bij gemengd gebruik, terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 20,4 (4,9 l/100 km) claimt[1]. In de praktijk is 1 op 16-18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De actieradius is circa 900 km met een volle tank (55 liter). De wegenbelasting in Nederland voor een diesel uit 2005 met 103 pk bedraagt in 2025 ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12.
De huidige marktwaarde van een grijze SEAT Leon 2.0 TDI Stylance (2006) met kenteken 4-XFH-04 in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: deze Leon verliest relatief weinig waarde ten opzichte van nieuwprijs, maar blijft achter bij premiummerken. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op slijtageonderdelen (ophanging, remmen, distributieketting) bij hoge kilometerstanden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 4-XFH-04 uit 2006 is een praktische, zuinige en betrouwbare hatchback voor de Nederlandse middenklasse. De 2.0 TDI-motor biedt voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten laag blijven. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de turbo, injectoren en distributieketting. Met goed onderhoud is dit een auto die nog jaren probleemloos kan rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,306 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,275 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De kentekenplaat zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Lekkende schokdemper
Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 54
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (4-XFH-04)
Wat is de APK status van 4-XFH-04?
De APK van 4-XFH-04 is verlopen op 11-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XFH-04 een import auto?
Ja, 4-XFH-04 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XFH-04 gehad?
4-XFH-04 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de SEAT Leon 2.0 TDI Stylance in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16-18 (5,5-6,2 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave (NEDC) is 1 op 20,4 (4,9 l/100 km)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Reparaties aan motor of versnellingsbak kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 bij ernstige problemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar) in 2025 voor een diesel uit 2005 met 103 pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Wat zijn de meest voorkomende problemen?
Distributieketting (red), turbo (orange), injectoren (orange), olieverbruik (yellow), versnellingsbak synchronisatie (yellow).
Is de SEAT Leon 2.0 TDI Stylance geschikt als gezinsauto?
Ja, door het ruime interieur, grote kofferbak (341 liter) en lage kosten is dit een praktische gezinsauto[2].
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, motormanagementlampje
Turbo falen
De Garrett-turbo kan na verloop van tijd problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis
Injector problemen
Piezo-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere exemplaren, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Oliewaarschuwing, blauwe rook bij koud starten
Versnellingsbak synchronisatie
Bij hoge kilometerstanden kan de synchronisatie van de versnellingsbak verslechteren.
Signalen:
Moeilijk schakelen, verspringen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1497 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
