Kenteken check H-297-PZ
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor H297PZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-297-PZ
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-297-PZ
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-297-PZ
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-297-PZ
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-297-PZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1372 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en comfortabel rijgedrag.
- Sportief FR Ultimate Edition-uitrusting met extra luxe en technologie.
- Ruime kofferbak en praktische hatchbackvorm voor dagelijks gebruik.
- Relatief lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
- DSG-transmissie vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering van de motor.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken H-297-PZ is een grijze SEAT Leon 2.0 TDI FR Ultimate Edition uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €34.825 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De 1968cc motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLA' voor de 110 pk variant. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 110 pk en een koppel rond 250 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een relatief laag brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, specifiek ontworpen voor soepel schakelen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Ultimate Edition met kenteken H-297-PZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en DSG-olie verversingen. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar eventuele software-updates die de motorprestaties en emissies kunnen verbeteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken H-297-PZ uit 2020 is een betrouwbare en sportieve hatchback met een efficiënte 1968cc dieselmotor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 31
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
+10
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (H-297-PZ)
Wat is de APK status van H-297-PZ?
De APK van H-297-PZ is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-297-PZ een import auto?
Nee, H-297-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-297-PZ gehad?
H-297-PZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA288 met specifieke codes zoals CRLB of CRLA voor de 110 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 SEAT Leon 2.0 TDI FR Ultimate Edition?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringscontrole.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
