Kenteken check PS-274-G

APK verlopen - 5+ eigenaars - 277.632 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-438885
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
PS-274-G
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PS-274-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 29.615
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
132 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CKF
Soortgelijke auto's in NL
26 voertuigen
Aantal keren bekeken
739 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Ruime en praktische hatchback met moderne uitrusting
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede wegligging en rijcomfort voor klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Groep technologie

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken PS-274-G is een witte SEAT Leon 2.0 TDI Style Business uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.450. In dit rapport vindt u uitgebreide informatie over motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze SEAT Leon heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CR' (Common Rail) en levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze Style Business uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep EA189 of EA288 motorfamilie, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze SEAT Leon 2.0 TDI staat bekend als relatief robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, met grotere motorrevisies of turbo reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI Style Business uit 2013 met kenteken PS-274-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring kunnen problemen met transmissie en motor aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige dieselhatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte SEAT Leon met kenteken PS-274-G uit 2013 is een praktische en zuinige compacte dieselauto met een krachtige 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Leon een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2019

Kilometerstand

XXX,520 km geregistreerd

XXX,520 km
INFO
15 november 2019
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,098 km geregistreerd

XXX,098 km
INFO
12 oktober 2019
JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

16 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

20 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

13 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Foto's

SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CKF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,4 s
Topsnelheid 215 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 106 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (PS-274-G)

Wat is de APK status van PS-274-G?

De APK van PS-274-G is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PS-274-G een import auto?

Ja, PS-274-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PS-274-G gehad?

PS-274-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met common rail technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als niet op tijd wordt bijgevuld.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie