Kenteken check PS-274-G
APK verlopen - 5+ eigenaars - 277.632 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PS274G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken PS-274-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Ruime en praktische hatchback met moderne uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede wegligging en rijcomfort voor klasse
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Groep technologie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken PS-274-G is een witte SEAT Leon 2.0 TDI Style Business uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.450. In dit rapport vindt u uitgebreide informatie over motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze SEAT Leon heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CR' (Common Rail) en levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze Style Business uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep EA189 of EA288 motorfamilie, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze SEAT Leon 2.0 TDI staat bekend als relatief robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, met grotere motorrevisies of turbo reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI Style Business uit 2013 met kenteken PS-274-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring kunnen problemen met transmissie en motor aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige dieselhatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte SEAT Leon met kenteken PS-274-G uit 2013 is een praktische en zuinige compacte dieselauto met een krachtige 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Leon een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 38
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (PS-274-G)
Wat is de APK status van PS-274-G?
De APK van PS-274-G is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PS-274-G een import auto?
Ja, PS-274-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PS-274-G gehad?
PS-274-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met common rail technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als niet op tijd wordt bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|