Kenteken check 40-GFG-5
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 167.485 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 40GFG5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (1998) – Kenteken 40-GFG-5
Waardebehoud BMW 528i (1998) – Kenteken 40-GFG-5
Onderhoud BMW 528i (1998) – Kenteken 40-GFG-5
Veiligheid BMW 528i (1998) – Kenteken 40-GFG-5
Prestaties BMW 528i (1998) – Kenteken 40-GFG-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1618 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve, soepele zes-in-lijn motor (M52B28) met VANOS en DISA, bekend om betrouwbaarheid en rijplezier[1][4].
- Zeer comfortabele en stille cabine, met een hoogwaardige afwerking voor zijn tijd.
- Degelijke 5-traps automaat, geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][5].
- Achterwielaandrijving zorgt voor een direct en sportief rijgedrag[1][2].
- Goede wegligging en comfort dankzij het stijve chassis en onafhankelijke wielophanging[2].
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto, mits goed onderhouden.
Nadelen
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren, vooral bij langere ritten en hogere temperaturen.
- Bekende problemen met koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat) en olieverlies bij kleppendeksel en carter[forums].
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden; revisie of vervanging is kostbaar.
- Elektronica (o.a. dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn door veroudering.
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht.
- Onderdelen en specialistisch onderhoud zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-GFG-5 is een rode BMW 5-serie uit 1998 met een 2793cc motor, automaat en 142pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW 5-serie 528i uit 1995 beschikt over de M52B28-motor, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk) bij 5.300 tpm en 280 Nm koppel bij 3.950 tpm[1][2][4]. Deze motor is voorzien van BMW’s VANOS variabele nokkenasregeling en een DISA differentieel inlaatsysteem, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een sportief karakter[4]. De motorcode is M52B28, herkenbaar aan het typeplaatje onder de motorkap[1][4].
Deze rode BMW 5-serie met kenteken 40-GFG-5 is uitgerust met een 5-traps automaat (5AT), die destijds als modern en comfortabel gold[1][5]. De aandrijflijn is achterwielaangedreven (RWD), wat zorgt voor een typisch BMW-rijgedrag: direct, sportief en stabiel[1][2]. De carrosserie van de E39-generatie is 40% stijver dan zijn voorganger, wat resulteert in een rustige en gecontroleerde rij-ervaring[2].
Het praktijkverbruik van de 528i ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km) aangeeft[1][3]. De WLTP-norm bestond nog niet in 1995, dus vergelijking is niet mogelijk. De wegenbelasting voor een benzineauto van 142pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd.
Deze rode BMW 5-serie met kenteken 40-GFG-5 uit 1998 is een klassieker in wording, met een sportieve zescilinder, degelijke automaat en een comfortabele, stille cabine. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en bekende mankementen aan motor en transmissie.
Deze rode BMW 5-serie met kenteken 40-GFG-5 uit 1998 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijplezier. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (40-GFG-5)
Wat is de APK status van 40-GFG-5?
De APK van 40-GFG-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-GFG-5 een import auto?
Ja, 40-GFG-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-GFG-5 gehad?
40-GFG-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 528i uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk)[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een BMW 528i uit 1995?
Voor een benzineauto van 142pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 528i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km). De fabrieksopgave is 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km)[1][3].
Wat zijn bekende problemen aan deze BMW 5-serie?
Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik, koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat), slijtage aan de automatische transmissie bij hoge kilometerstanden en storingsgevoelige elektronica[forums].
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M52B28 is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Koelsysteem
Waterpomp, thermostaat en expansievat zijn bekende zwakke punten. Lekkages en oververhitting komen regelmatig voor.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, temperatuurmeter in het rood, motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, vooral bij hoge temperaturen of langere ritten. Vaak door slijtage aan zuigerveren of kleppendekselpakking.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan (schakelproblemen, slippen).
Kenmerken:
Schokken, slippen, vertraagd schakelen.
Elektronica
Verouderde elektronica (dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Storingen in dashboard, ramen werken niet meer, centrale vergrendeling defect.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1618 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
