Kenteken check 40-KJN-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 265.872 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 40KJN2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Captiva 2.0 D (2009) – Kenteken 40-KJN-2
Waardebehoud Chevrolet Captiva 2.0 D (2009) – Kenteken 40-KJN-2
Onderhoud Chevrolet Captiva 2.0 D (2009) – Kenteken 40-KJN-2
Veiligheid Chevrolet Captiva 2.0 D (2009) – Kenteken 40-KJN-2
Prestaties Chevrolet Captiva 2.0 D (2009) – Kenteken 40-KJN-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Chevrolet Captiva 2.0 D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1895 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur met 5-7 zitplaatsen en grote kofferbak
- Zuinige 2.0 VCDi-dieselmotor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[2]
- Relatief lage aanschafprijs voor een SUV van deze omvang
- Onderhoudskosten vallen mee in vergelijking met vergelijkbare modellen
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring voor een midi-SUV
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende defecten
Aandachtspunten
- Matig tot slecht waardebehoud door imago en leeftijd
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren (zie hieronder)
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met concurrenten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-KJN-2 is een groene Chevrolet Captiva uit 2009 met een 1991cc 4-cilinder turbodiesel (110 pk), handgeschakelde versnellingsbak en voor- en achterwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2006 nieuw aangeboden voor €45.710 en is vooral bekend om zijn ruime interieur en praktische inrichting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De motorcode van de 1991cc turbodiesel in de Chevrolet Captiva 2.0 VCDi is de VM Motori RA420, een Italiaanse dieselmotor die ook in andere merken werd toegepast[2][8]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor voldoende trekkracht voor een SUV van deze klasse[2][8]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij deze motor toch aandacht vereist (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
De handgeschakelde versnellingsbak heeft vijf versnellingen en is gekoppeld aan voorwielaandrijving (FWD)[2]. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak, maar slijtage van de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten vallen mee, mits tijdig vervangen. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar revisie kan kostbaar zijn.
Het praktijkverbruik van de Captiva 2.0 VCDi ligt rond de 7,6 l/100 km bij gemengd gebruik, wat overeenkomt met de fabrieksopgave[2]. In de stad loopt dit op tot circa 8,7 l/100 km, op de snelweg daalt het naar 6,6 l/100 km[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel-SUV van 110 pk bedraagt in 2025 ongeveer €1.344 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
De huidige marktwaarde van een Chevrolet Captiva 2.0 VCDi uit 2006 schommelt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door het imago van het merk en de leeftijd van het model. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een SUV van deze leeftijd: jaarlijkse APK en kleine service kosten circa €200-€300, grotere reparaties (remmen, distributie, turbo) kunnen oplopen tot €1.000 of meer per keer.
Deze groene Chevrolet Captiva met kenteken 40-KJN-2 uit 2009 is een betaalbare, ruim opgezette midi-SUV met een zuinige dieselmotor en praktische inrichting. Het model kampt echter met enkele bekende technische mankementen en een beperkt waardebehoud. Voor de prijs is het een interessante occasion, mits de onderhoudshistorie bekend is en de auto technisch goed is nagekeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 48
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
APK keuring details: 09
APK keuring details: 58
APK keuring details: 27
APK keuring details: 39
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Captiva 2.0 D (40-KJN-2)
Wat is de APK status van 40-KJN-2?
De APK van 40-KJN-2 is verlopen op 24-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-KJN-2 een import auto?
Nee, 40-KJN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-KJN-2 gehad?
40-KJN-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Chevrolet Captiva 2.0 VCDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,6 l/100 km bij gemengd gebruik, in de stad circa 8,7 l/100 km en op de snelweg 6,6 l/100 km[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel-SUV van 110 pk uit 2006 betaal je in 2025 ongeveer €1.344 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Captiva?
Distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik zijn de meest genoemde problemen (zie bovenstaande lijst).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden. Defecten aan de bak zelf zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een Captiva 2.0 VCDi uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn onderdelen en kennis nog goed beschikbaar?
Onderdelen zijn beperkt beschikbaar en specialistische kennis is schaars, zeker bij onafhankelijke garages.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo
Defecten aan de turbo door olievervuiling of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Injectoren
Vervuiling of lekkage van diesel-injectoren, wat leidt tot onregelmatig draaien en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillende motor, slecht starten, hoger brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Elektronica
Incidenteel storingen aan boordcomputer, sensoren of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Chevrolet Captiva 2.0 D kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
