Kenteken check 40-LBT-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 265.407 km (peildatum jul 2019)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40LBT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 40-LBT-4
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 40-LBT-4
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 40-LBT-4
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 40-LBT-4
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 40-LBT-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met 565 tot 1660 liter laadruimte.
- Betrouwbare 2.8 FSI V6 motor met directe injectie en 190 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele en luxe uitrusting, passend bij premium segment.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk waardebehoud door combinatie van merk, uitvoering en aandrijving.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaarder dan gemiddeld.
- Wegenbelasting voor 140 pk benzineauto is relatief hoog.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 40-LBT-4 is een zwarte Audi A6 Avant uit 2010 met een 2773cc V6 FSI motor en quattro vierwielaandrijving. Deze handgeschakelde uitvoering combineert sportiviteit met praktische ruimte en luxe, met een nieuwprijs van circa €59.355.
De motorcode van de 2.8 FSI V6 2773cc motor in deze Audi A6 Avant is BDX. Deze 6-cilinder motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 280 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe benzine-injectie (FSI) en een compressieverhouding van 12.0:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
Deze uitvoering is voorzien van een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De handgeschakelde transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de handbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro uit 2008 varieert tussen de €6000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij quattro-aandrijving en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 40-LBT-4 uit 2010 is een ruime, comfortabele en sportieve stationwagen met een betrouwbare 2.8 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
APK keuring details: 16
APK keuring details: 54
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (40-LBT-4)
Wat is de APK status van 40-LBT-4?
De APK van 40-LBT-4 is verlopen op 18-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-LBT-4 een import auto?
Nee, 40-LBT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-LBT-4 gehad?
40-LBT-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is BDX, een 2773cc V6 FSI motor met ongeveer 190 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, slijtage van kettinggeleiders en spanners komt voor en kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
