Kenteken check 40-NG-VD
APK verlopen - 13+ eigenaars - 364.629 km (peildatum jun 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40NGVD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2003) – Kenteken 40-NG-VD
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2003) – Kenteken 40-NG-VD
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2003) – Kenteken 40-NG-VD
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2003) – Kenteken 40-NG-VD
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2003) – Kenteken 40-NG-VD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1580 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM611 dieselmotor met goede duurzaamheid
- Comfortabele rijervaring en ruime combi-carrosserie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer
- Redelijk zuinig brandstofverbruik rond 1 op 14-15 in de praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Mercedes-Benz
- Waardevastheid relatief goed voor een auto uit 2001
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 90 pk diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-NG-VD is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi uit 2003 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €45.274, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse segment.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Combi is waarschijnlijk de OM611 motor, een bekende Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 90 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. Wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Combi 200 CDI Elegance uit 2001 met kenteken 40-NG-VD is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, betrouwbare dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Combi met kenteken 40-NG-VD uit 2003 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2148cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
Ruitenwissers werken niet, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 28
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (40-NG-VD)
Wat is de APK status van 40-NG-VD?
De APK van 40-NG-VD is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-NG-VD een import auto?
Nee, 40-NG-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-NG-VD gehad?
40-NG-VD heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is waarschijnlijk OM611, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes-Benz gebruikte in deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets gunstiger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI T-model in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
