Kenteken check 40-SX-XS
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 164.416 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 40SXXS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 40-SX-XS
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 40-SX-XS
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 40-SX-XS
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 40-SX-XS
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 40-SX-XS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1445 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1AZ-FSE 2.0 VVTi motor met goede prestaties (147 pk)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met degelijke afwerking
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor uit 2006 (circa 1 op 11-12 in praktijk)
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing ketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken 40-SX-XS is een grijze Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €33.755.
De motor in deze Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive uit 2006 is de 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 147 pk (108 kW) bij 5700 tpm en 196 Nm koppel bij 4000 tpm. De 1AZ-FSE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en slijtage van de timing ketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die circa 1 op 13 aangeven. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive met kenteken 40-SX-XS uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en de timing ketting. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, comfortabele middenklasse sedan zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 40-SX-XS uit 2006 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 VVTi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
APK keuring details: 52
APK keuring details: 35
APK keuring details: 33
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (40-SX-XS)
Wat is de APK status van 40-SX-XS?
De APK van 40-SX-XS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-SX-XS een import auto?
Nee, 40-SX-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-SX-XS gehad?
40-SX-XS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in de Toyota Avensis 2006?
De motorcode is 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Avensis?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1AZ-FSE motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in reactie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardmeldingen door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
