Kenteken check 40-TL-TX

APK verlopen - 7 eigenaars - 268.909 km (peildatum nov 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-623032
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
40-TL-TX
Merk voertuig
Land Rover
Land Rover logo
Uitvoering
Range Rover TDV8
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-TL-TX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Diesel
Land Rover Range Rover TDV8 2006

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover TDV8 (2006) – Kenteken 40-TL-TX

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Land Rover Range Rover TDV8 (2006) – Kenteken 40-TL-TX

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Land Rover Range Rover TDV8 (2006) – Kenteken 40-TL-TX

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Land Rover Range Rover TDV8 (2006) – Kenteken 40-TL-TX

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Land Rover Range Rover TDV8 (2006) – Kenteken 40-TL-TX

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 78.800
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
625 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
368DT
Vergelijkbare kentekens
170 voertuigen
Keren opgezocht
594 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover TDV8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2715 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 770 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 851 / kwartaal
Zeeland ca. € 826 / kwartaal
Utrecht ca. € 810 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 794 / kwartaal
Gelderland ca. € 834 / kwartaal
Limburg ca. € 818 / kwartaal
Overijssel ca. € 842 / kwartaal
Flevoland ca. € 826 / kwartaal
Drenthe ca. € 851 / kwartaal
Friesland ca. € 859 / kwartaal
Groningen ca. € 867 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke 3.6L V8 twin-turbo dieselmotor met 200 kW (272 pk) en hoog koppel (640 Nm) voor uitstekende trekkracht.
  • Luxe Vogue SE uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
  • Robuuste 4WD en offroad-capaciteiten, geschikt voor diverse terreinen.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
  • Goede wegligging en rijcomfort ondanks SUV-formaat.
  • Sterk waardebehoud voor een luxe SUV uit begin jaren 2000.

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner (ernstig).
  • Turbo kan slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Relatief hoog brandstofverbruik (12-14 L/100 km in praktijk).
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en automaat.
  • Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor Nederlandse markt.

Uitgebreide analyse

Kenteken 40-TL-TX is een blauwe Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Vogue SE uit 2006 met een krachtige 3630cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2002 combineert robuuste offroad-capaciteiten met comfort en een indrukwekkend motorvermogen van circa 200 pk.

De 3.6 TDV8 motor in deze Range Rover is een 3630cc V8 twin-turbo diesel, bekend onder de motorcode AJD-V8, die vanaf 2006 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 200 kW (272 pk) en 640 Nm koppel, wat zorgt voor sterke prestaties en trekkracht. Hoewel de motor krachtig is, zijn er bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage (orange), en injectoren kunnen verstopt of defect raken (orange). Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal.

De automatische transmissie is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), robuust maar gevoelig voor lekkages en versnellingsbakproblemen bij onvoldoende onderhoud (orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoog zijn, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De combinatie met de krachtige dieselmotor vraagt om een goed onderhouden transmissie voor optimale rijervaring.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een zware V8 diesel uit die tijd. Wegenbelasting voor 200 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen fors duurder zijn.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Vogue SE met kenteken 40-TL-TX uit 2006 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge gewicht en brandstofverbruik is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan luxe en offroad-capaciteiten, en bereid zijn in onderhoud te investeren.

Deze blauwe Land Rover Range Rover met kenteken 40-TL-TX uit 2006 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.6 TDV8 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn comfort en prestaties, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege enkele bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die de kosten en aandacht waarderen, biedt deze Range Rover een unieke combinatie van luxe en terreinvaardigheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €620
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €770
Navigatie €4530
Metallic lak €1110

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,909 km geregistreerd

XXX,909 km
INFO
28 november 2023
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,409 km geregistreerd

XXX,409 km
INFO
10 juni 2022
NOV 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Koplampen werken niet goed, Reflector beschadigd

15 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

18 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

27 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

7 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

8 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

20 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Land Rover Range Rover TDV8 2006 – Afbeelding 1
december 2023
Land Rover Range Rover TDV8 2006 – Afbeelding 2
december 2023
Land Rover Range Rover TDV8 2006 – Afbeelding 3
december 2023
Land Rover Range Rover TDV8 2006 – Afbeelding 4
december 2023
Land Rover Range Rover TDV8 2006 – Afbeelding 5
december 2023

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 28-06-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 368DT
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 3630 cm3
Cilinderaantal 8 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 272 pk (200 kW)
Trekkracht 640 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,95 m
Totale breedte 1,96 m
Hoogte 1,86 m
Wielafstand 2,88 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 556 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,5 s
Max. snelheid 200 km/u
Gecombineerd verbruik 11,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 299 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Land Rover Range Rover TDV8 (40-TL-TX)

Wat is de APK status van 40-TL-TX?

De APK van 40-TL-TX is verlopen op 28-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 40-TL-TX een import auto?

Nee, 40-TL-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-TL-TX gehad?

40-TL-TX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.6 TDV8 dieselmotor?

De motorcode is AJD-V8, een 3.6 liter V8 twin-turbo dieselmotor die vanaf 2006 werd toegepast.

Hoeveel pk levert de 3.6 TDV8 motor?

De motor levert ongeveer 200 kW, wat overeenkomt met circa 272 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Range Rover?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is robuust maar kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals lekkages en schakelproblemen, met relatief hoge reparatiekosten.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 200 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De twin-turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie lekkages en slijtage

Lekkages en slijtage kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2715 kg. Dat is 126% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Land Rover Range Rover TDV8 in Nederland

Type Nummerplaat