Kenteken check 40-XJ-JP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 336.886 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 40XJJP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 TDI (2007) – Kenteken 40-XJ-JP
Waardebehoud Audi A6 2.7 TDI (2007) – Kenteken 40-XJ-JP
Onderhoud Audi A6 2.7 TDI (2007) – Kenteken 40-XJ-JP
Veiligheid Audi A6 2.7 TDI (2007) – Kenteken 40-XJ-JP
Prestaties Audi A6 2.7 TDI (2007) – Kenteken 40-XJ-JP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 2.7 TDI V6 motor met 380 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line Business uitrusting
- Automatische transmissie met tiptronic schakelmogelijkheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokken vertonen en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
Volledige analyse
Kenteken 40-XJ-JP is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2007 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor, voorzien van quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie. Dit model, Pro Line Business uitvoering uit 2004, staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en degelijkheid.
De 2.7 TDI motor met motorcode doorgaans 'BPP' of 'ASB' is een V6 dieselmotor van 2698cc met 132 pk (97 kW) en 380 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en kettingspanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 5-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200 per jaar, exclusief grote reparaties. De auto heeft een relatief hoge onderhoudsintensiteit door de complexiteit van de motor en vierwielaandrijving.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 TDI quattro Pro Line Business uit 2004 met kenteken 40-XJ-JP is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 40-XJ-JP uit 2007 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met quattro aandrijving, geschikt voor liefhebbers van Duitse degelijkheid. Wel vraagt deze 2.7 TDI motor aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 32
APK keuring details: 00
Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.7 TDI (40-XJ-JP)
Wat is de APK status van 40-XJ-JP?
De APK van 40-XJ-JP is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-XJ-JP een import auto?
Nee, 40-XJ-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-XJ-JP gehad?
40-XJ-JP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'ASB', een 2.7 liter V6 diesel met 132 kW vermogen.
Hoeveel kost het gemiddeld om de distributieketting te vervangen?
De vervanging kost tussen de €1500 en €2500, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.7 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokken en slip vertonen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten koppelingen of olievervuiling kunnen schokken en slip veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.7 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
