Kenteken check 40-ZRL-9
APK verlopen - 6 eigenaars - 128.808 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 40ZRL9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 40-ZRL-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 40-ZRL-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 40-ZRL-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 40-ZRL-9
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 40-ZRL-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele rijervaring dankzij automatische transmissie en luxe Premium Edition uitrusting
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2009 in het groot-midden segment
- Degelijke bouw en goede isolatie voor lange ritten
- Waardebehoud is redelijk gezien het merk en segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na verloop van tijd
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verzekering kunnen fors zijn voor dieselauto met 100 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-ZRL-9 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Premium Edition uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €52.497 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt waarschijnlijk de motorcode OM646, een bekende Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om problemen te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Premium Edition met kenteken 40-ZRL-9 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de automaat grondig controleren. Door deze punten goed te checken, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een comfortabele en betrouwbare auto.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 40-ZRL-9 uit 2013 is een comfortabele en degelijke sedan met een zuinige 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,593 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
APK keuring details: 44
APK keuring details: 49
APK keuring details: 25
APK keuring details: 07
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (40-ZRL-9)
Wat is de APK status van 40-ZRL-9?
De APK van 40-ZRL-9 is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-ZRL-9 een import auto?
Nee, 40-ZRL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZRL-9 gehad?
40-ZRL-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is waarschijnlijk OM646, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes-Benz veel gebruikte in deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
