Kenteken check 64-PVR-7
APK verlopen - 11 eigenaars - 375.127 km (peildatum jun 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 64PVR7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 64-PVR-7
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 64-PVR-7
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 64-PVR-7
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 64-PVR-7
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 64-PVR-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1720 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele en ruime sedan met luxe afwerking
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties (100 pk) en zuinigheid
- Degelijke veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en hogere kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-PVR-7 is een witte Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €47.980 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is waarschijnlijk de OM646 motorcode, een beproefde common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk (74 kW). Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan een dure reparatie zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI met kenteken 64-PVR-7 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn essentieel. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en betrouwbare diesel sedan zoeken met handgeschakelde bediening.
Deze witte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 64-PVR-7 uit 2011 is een solide keuze in het grote middenklasse segment met een efficiënte 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (64-PVR-7)
Wat is de APK status van 64-PVR-7?
De APK van 64-PVR-7 is verlopen op 14-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PVR-7 een import auto?
Nee, 64-PVR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PVR-7 gehad?
64-PVR-7 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes E-klasse 200 CDI uit 2009?
De motorcode is waarschijnlijk OM646, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel motor die ongeveer 100 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze E-klasse?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes E-klasse 200 CDI uit 2009?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
