Kenteken check 41-LDN-9

Kenteken 41-LDN-9 is een grijze smart fortwo coupé uit 2010 met een 799cc motor, specifiek de 0.8 CDI Pure Plus uit 2007. Deze compacte hatchback (mini, klasse A) was destijds nieuw leverbaar vanaf €12.672 en richt zich op efficiëntie, wendbaarheid en lage kosten. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 799cc turbodiesel (CDI) in de smart fortwo coupé 0.8 CDI Pure Plus (2007) is een driecilinder met directe injectie, ontwikkeld door Mercedes-Benz. De motorcode is niet altijd eenduidig te vinden in openbare bronnen, maar deze motor is bekend als de OM660-serie, specifiek de OM660.910 (of 911) voor de 799cc variant in de fortwo[3][4]. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van 41-LDN-9. **Vermogen & Prestaties** - **Vermogen:** 40 pk (30 kW)[3][4] - **Koppel:** 130 Nm (96 lb-ft)[3] - **Top snelheid:** 135 km/u (84 mph)[3][5] - **Acceleratie (0-100 km/u):** 19,8 seconden[3][5] - **Transmissie:** 5-traps automaat (geautomatiseerde handbak, zogenaamde ‘softouch’)[2] - **Gewicht:** ca. 825-845 kg[2] - **CO2-uitstoot:** 86 g/km (NEDC)[3] **Technische hoogtepunten** Deze motor gebruikt een geavanceerde twee-fasen injectie (pilot- en hoofdinjectie) voor stillere verbranding en betere efficiëntie[4]. De turbo is compact (31 mm compressorwiel, tot 290.000 rpm) en zorgt voor een vlak koppelverloop vanaf lage toeren[4]. De motor is licht (86 kg) en geplaatst achterin, schuin geïnstalleerd voor ruimtebesparing[4].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (softouch):** De automaat in de smart fortwo coupé 0.8 CDI is een geautomatiseerde handbak, niet een traditionele automaat. Dit betekent dat er een conventionele koppeling en versnellingsbak is, maar het schakelen gebeurt automatisch. Dit systeem staat bekend als ‘softouch’ en is gevoelig voor slijtage, vooral bij veel stadsgebruik. **Bekende defecten & onderhoudskosten** - **Koppeling:** Snelle slijtage bij veel stop-and-go verkeer; vervanging kan nodig zijn na 80.000-120.000 km, kosten €600-€900 (incl. arbeid)[forum-ervaringen]. - **Actuator/schakelunit:** Elektronische onderdelen kunnen defect raken, reparatiekosten variëren. - **Software-updates:** Soms nodig voor soepeler schakelgedrag. **Rij-ervaring** De automaat schakelt traag en kan schokkerig aanvoelen, vooral bij koud starten. Het rijdt zuinig, maar is niet sportief. De wendbaarheid en compacte afmetingen (2,70 m lang, 1,56 m breed) maken hem ideaal voor de stad.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 3,4 l/100 km (71,3 mpg)[5] - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 4,0-4,5 l/100 km is realistisch bij gemengd gebruik[forum-ervaringen]. - **Actieradius:** Ca. 800-900 km op een tank (33 liter)[2]. **Wegenbelasting (40 pk, Nederland)** De smart fortwo coupé 0.8 CDI (40 pk) valt in de lage emissieklasse (86 g/km CO2). In 2025 betaal je ca. €25 per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting (MRB), afhankelijk van provincie en gewicht[belastingdienst]. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Olie/filter service:** €100-€150 per jaar (elke 15.000 km of 1x per jaar) - **Grote beurt:** €200-€300 (elke 2 jaar) - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€400 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie) - **Bandenslijtage:** Voor- en achterbanden slijten gelijkmatig; vervanging ca. €200-€300 per set **Marktwaarde & waardebehoud** - **Huidige marktwaarde (2025):** €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere smarts dalen snel in waarde, maar de lage aanschafprijs en lage kosten compenseren dit deels.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Extreem zuinig:** Praktijkverbruik rond 4,0-4,5 l/100 km, lage brandstofkosten[5]. - **Lage vaste lasten:** Weinig wegenbelasting, goedkope verzekering[belastingdienst]. - **Compact en wendbaar:** Ideaal voor de stad, makkelijk parkeren[2]. - **Betrouwbare motor:** Mercedes-techniek, weinig storingsgevoelig bij goed onderhoud[4]. - **Goede actieradius:** Grote tank (33 liter) voor een kleine auto[2]. - **Lage onderhoudskosten:** Simpele techniek, onderdelen ruim voorradig. **Nadelen** - **Traag en lawaaierig:** 0-100 km/u in bijna 20 seconden, motor klinkt onrustig[3][5]. - **Oncomfortabele automaat:** Schokkerig schakelen, vooral bij koud starten[forum-ervaringen]. - **Beperkte ruimte:** Alleen geschikt voor 2 personen, kleine kofferbak (220 liter)[2]. - **Gevoelig voor roest:** Met name onder de deuren en bij de wielkasten (oudere exemplaren). - **Matig waardebehoud:** Snel dalende restwaarde[marktwaarde]. - **Beperkte luxe:** Basic uitrusting, weinig comfortvoorzieningen.

Deze grijze smart fortwo coupé met kenteken 41-LDN-9 uit 2010 is een uiterst zuinige en praktische stadswagen met lage vaste lasten. De Mercedes-dieselmotor is betrouwbaar, maar de automaat is een zwak punt. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan koppeling en ophanging. De auto is ideaal voor woon-werkverkeer in de stad, maar minder geschikt voor lange ritten of gezinnen. Bij aankoop is een grondige APK- en onderhoudscheck aan te raden, zeker bij hogere kilometerstanden.