Kenteken check 41-XK-DH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 210.810 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 41XKDH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MG ZT 190 2.5 V6 (2006) – Kenteken 41-XK-DH
Waardebehoud MG ZT 190 2.5 V6 (2006) – Kenteken 41-XK-DH
Onderhoud MG ZT 190 2.5 V6 (2006) – Kenteken 41-XK-DH
Veiligheid MG ZT 190 2.5 V6 (2006) – Kenteken 41-XK-DH
Prestaties MG ZT 190 2.5 V6 (2006) – Kenteken 41-XK-DH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MG ZT 190 2.5 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MG op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve 1.8-liter turbomotor met 160 pk en 215 Nm koppel.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke ophanging en voorwielaandrijving.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een sportieve auto uit 2001.
- Uniek en karaktervol design met Britse heritage.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door merkgeschiedenis.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte markt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-XK-DH is een grijze MG ZT 1.8 Turbo 160 uit 2006 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor die 118 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €35.490.
De motor van deze MG ZT 1.8 Turbo is een 1.8-liter K-series 16-kleps viercilinder met turbo, vaak aangeduid als de K16 turbo. De motorcode is 18K4T. Deze motor levert 160 pk (118 kW) bij 5500 tpm en 215 Nm koppel bij 2100 tpm. Het is een moderne, compacte turbomotor met multipoint injectie (MPI) en een compressieverhouding van 9.2:1. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik voor zijn klasse.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als standaard. De handling van de auto wordt positief beoordeeld dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat zorgt voor een stabiele en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 118 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderhoud, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een MG ZT 1.8 Turbo 160 met kenteken 41-XK-DH uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, timing chain en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Door de leeftijd kunnen rubberen onderdelen en ophangingsdelen slijten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand. De auto behoudt redelijk zijn waarde vanwege zijn sportieve karakter en zeldzaamheid in Nederland.
Deze grijze MG ZT met kenteken 41-XK-DH uit 2006 is een sportieve en karaktervolle sedan met een krachtige 1.8 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze MG ZT een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Voor liefhebbers van een unieke, Britse sportieve auto is dit model een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,265 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 05
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
APK keuring details: 19
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 58
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MG ZT 190 2.5 V6 (41-XK-DH)
Wat is de APK status van 41-XK-DH?
De APK van 41-XK-DH is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-XK-DH een import auto?
Ja, 41-XK-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-XK-DH gehad?
41-XK-DH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo in de MG ZT 160?
De motorcode is 18K4T, een 1.8-liter K-series viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de MG ZT 1.8 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een MG ZT 1.8 Turbo 160 pk in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze MG ZT?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Trappend pedaal, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MG
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mg uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
