Kenteken check 42-LJP-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 339.835 km (peildatum feb 2026)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42LJP8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Espace dCi 150 (2009) – Kenteken 42-LJP-8
Waardebehoud Renault Grand Espace dCi 150 (2009) – Kenteken 42-LJP-8
Onderhoud Renault Grand Espace dCi 150 (2009) – Kenteken 42-LJP-8
Veiligheid Renault Grand Espace dCi 150 (2009) – Kenteken 42-LJP-8
Prestaties Renault Grand Espace dCi 150 (2009) – Kenteken 42-LJP-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Espace dCi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1905 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele MPV, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 2.0 dCi motor met timing chain, minder onderhoud aan distributie.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede standaarduitrusting in Dynamique uitvoering.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede geluidsisolatie.
Waar je op moet letten
- Turbo kan falen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Injectoren kunnen problemen geven, met vermogensverlies tot gevolg.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Elektronische storingen komen regelmatig voor, zoals met dashboard en relais.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel MPV.
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-LJP-8 is een grijze Renault Grand Espace uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €51.690 en biedt ruime zitplaatsen en comfort voor gezinnen.
De 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Espace heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als M9R, een 1995cc viercilinder dieselmotor met een turbocompressor. Deze motor gebruikt een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoudskosten met zich meebrengt. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo falen (red), problemen met de injectoren (orange) en verhoogd olieverbruik (orange). Ook zijn er meldingen van EGR-klep storingen en inlaatmanifold problemen (orange). De motor levert 110 pk, wat voldoende is voor een MPV van dit formaat, maar niet sportief.
De handgeschakelde versnellingsbak van de 2.0 dCi Grand Espace is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen (orange), zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met de koppeling kunnen relatief kostbaar zijn om te repareren.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Grand Espace liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5 liter per 100 km liggen.
Bij aankoop van een Renault Grand Espace 2.0 dCi Dynamique met kenteken 42-LJP-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, injectoren en olieverbruik. Controleer ook de werking van de elektrische systemen en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan de motor of transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Grand Espace met kenteken 42-LJP-8 uit 2009 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn zoals turbo en injectoren, blijft het een praktische keuze voor gezinnen die veel ruimte zoeken. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten zorgen voor een goede rijervaring en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Espace dCi 150 (42-LJP-8)
Wat is de APK status van 42-LJP-8?
De APK van 42-LJP-8 is verlopen op 01-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-LJP-8 een import auto?
Ja, 42-LJP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 42-LJP-8 gehad?
42-LJP-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Grand Espace 2006?
De motorcode is meestal M9R, een 1995cc viercilinder dieselmotor met turbo en timing chain.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze 2.0 dCi motor gebruikt een timing chain, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Turbo falen, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen
Problemen met het dashboard, relais en elektrische systemen kunnen leiden tot uitval van functies of motorstoringen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van dashboard, motor in 'limp mode'.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Gierende geluiden bij schakelen, verminderde trekkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Grand Espace dCi 150 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
