Kenteken check 8-KDG-88
APK verlopen - 3+ eigenaars - 221.585 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 8KDG88
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Espace dCi 150 (2011) – Kenteken 8-KDG-88
Waardebehoud Renault Grand Espace dCi 150 (2011) – Kenteken 8-KDG-88
Onderhoud Renault Grand Espace dCi 150 (2011) – Kenteken 8-KDG-88
Veiligheid Renault Grand Espace dCi 150 (2011) – Kenteken 8-KDG-88
Prestaties Renault Grand Espace dCi 150 (2011) – Kenteken 8-KDG-88
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Espace dCi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2038 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele MPV, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte 2.0 dCi dieselmotor met 110 pk, zuinig in verbruik.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Goede standaarduitrusting in de Celsium uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheid.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische versnellingsbak kan schokkerig schakelen en reparaties zijn prijzig.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Elektronische storingen komen voor, zoals startonderbreker en dashboardproblemen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
Volledige analyse
Kenteken 8-KDG-88 is een zwarte Renault Grand Espace 2.0 dCi Celsium uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit MPV-model uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €47.790 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Espace heeft een cilinderinhoud van 1995cc en levert 110 pk. De motorcode die bij deze 2.0 dCi diesel wordt gebruikt is meestal de M9R, een 4-cilinder common-rail turbodiesel. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie van de Renault Grand Espace 2.0 dCi uit 2006 staat bekend om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn problemen met de koppelomvormer en kleppen in de versnellingsbak die door vervuiling kunnen vastlopen. Dit veroorzaakt schokkerig schakelen, harde duwen bij optrekken of stoppen, en soms een gierend geluid. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren en verversen van de transmissieolie, kan problemen voorkomen. Reparaties of revisies zijn mogelijk, maar kunnen prijzig zijn. De automaat is gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstanden en intensief stadsverkeer.
De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of automaat kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Bij aankoop van een Renault Grand Espace 2.0 dCi Celsium met kenteken 8-KDG-88 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissieolie. Let op eventuele schokkerige schakelingen of startproblemen die kunnen wijzen op motor- of transmissieproblemen. Controleer ook de turbo en injectoren op lekkages of roetuitstoot. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om het rijgedrag en de automaat te beoordelen. Vraag naar de onderhoudshistorie en laat bij twijfel een onafhankelijke technische keuring uitvoeren.
Deze zwarte Renault Grand Espace met kenteken 8-KDG-88 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat enkele bekende aandachtspunten hebben, kan deze auto bij goed onderhoud een praktische en duurzame keuze zijn voor gezinnen. Let bij aankoop goed op de staat van de distributieketting, turbo en versnellingsbak om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Remlicht functioneert niet naar behoren,
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren,
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 21
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Espace dCi 150 (8-KDG-88)
Wat is de APK status van 8-KDG-88?
De APK van 8-KDG-88 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-KDG-88 een import auto?
Ja, 8-KDG-88 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KDG-88 gehad?
8-KDG-88 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi diesel in de Renault Grand Espace 2006?
De motorcode is doorgaans M9R, een 1995cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen door problemen met de koppelomvormer en kleppen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde van deze Renault Grand Espace 2.0 dCi uit 2006?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Koppelomvormer en kleppen in de automaat kunnen vervuild raken of defect gaan.
Signalen:
Harde duwen bij optrekken of stoppen, schokkerig schakelen, gierend geluid.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen startonderbreker
Problemen met startonderbreker of neutraalschakeling kunnen starten verhinderen.
Signalen:
Motor start niet, foutcodes DF028, startmotor krijgt geen aansturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2038 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Grand Espace dCi 150 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
