Kenteken check 42-TH-PT
APK verlopen - 3+ eigenaars - 212.364 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 42THPT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 42-TH-PT
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 42-TH-PT
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 42-TH-PT
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 42-TH-PT
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2006) – Kenteken 42-TH-PT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1650 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie met veel laadruimte.
- Soepel lopende 1.8t turbomotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en typisch Saab-rijgevoel met comfortabele vering.
- Redelijk zuinig voor een turbomotor uit 2005, circa 1 op 12-13 in de praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Minpunten
- Bekende problemen met olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat motorstoringen geeft.
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met moderne auto's.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopte met productie.
Volledige analyse
Kenteken 42-TH-PT is een grijze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief karakter en een relatief zuinige motor voor zijn tijd.
De 1.8t motor in deze Saab 9-3 Sport Estate is een 1998cc viercilinder turbomotor, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie, met een vermogen van circa 110 pk (112 kW). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is B207 of een afgeleide daarvan, specifiek aangepast voor de 1.8t uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Linear met kenteken 42-TH-PT uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo, injectoren en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde, maar verwacht een marktwaarde rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 42-TH-PT uit 2006 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1.8t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: 45
APK keuring details: 03
APK keuring details: 40
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (42-TH-PT)
Wat is de APK status van 42-TH-PT?
De APK van 42-TH-PT is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-TH-PT een import auto?
Nee, 42-TH-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-TH-PT gehad?
42-TH-PT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate uit 2005?
De motorcode is meestal B207, een 1998cc viercilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vervanging van de koppeling.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.8t motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, krakende geluiden, slippen van koppeling.
Elektronische storingen
Soms storingen in dashboard of centrale vergrendeling door ouderdom en slijtage van bedrading.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische systemen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
