Kenteken check 42-TV-XL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 253.483 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 42TVXL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-TV-XL
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-TV-XL
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-TV-XL
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-TV-XL
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-TV-XL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1430 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Goede brandstofefficiëntie met een gemiddeld verbruik van 42 mpg.
- Comfortabel rijgedrag dankzij de voorwielaandrijving.
- Ruim interieur met voldoende beenruimte voor passagiers.
- Betrouwbare motorprestaties met 140 pk.
- Lage aanschafkosten in vergelijking met moderne modellen.
Minpunten
- Mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
- Hogere onderhoudskosten voor automatische transmissies.
- Olieverbruik kan een probleem zijn bij sommige modellen.
- Styling kan als minder aantrekkelijk worden ervaren door sommige kopers.
- Beperkte opties voor moderne technologie en veiligheidsfuncties.
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-TV-XL is een zwarte SEAT Leon uit 2007 met een 1968cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de SEAT Leon 2.0 TDI Stylance, een model dat in 2005 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €32.095. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De SEAT Leon 2.0 TDI Stylance uit 2005 is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor die 103 kW (140 pk) levert bij 4000 RPM en een maximum koppel van 320 Nm bij 1750 RPM[1][4]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een inline 4-cilinder turbo diesel met een SOHC valvetrain en common rail brandstofinjectie[1]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik[2].
De SEAT Leon 2.0 TDI Stylance uit 2005 is standaard voorzien van een handgeschakelde transmissie, maar er zijn ook automatische versies beschikbaar. Voor de automatische versie zijn er weinig specifieke defecten gedocumenteerd, maar algemene onderhoudskosten voor automaten kunnen hoger zijn dan voor handgeschakelde versies. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte technologie en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI Stylance is gemiddeld 42 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzaak van reparaties. De wegenbelasting voor een 103 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
De SEAT Leon 2.0 TDI Stylance biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag en de relatief lage brandstofkosten. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals de hogere onderhoudskosten voor automatische transmissies.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 42-TV-XL uit 2007 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en zuinige auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 33
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (42-TV-XL)
Wat is de APK status van 42-TV-XL?
De APK van 42-TV-XL is verlopen op 21-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-TV-XL een import auto?
Nee, 42-TV-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-TV-XL gehad?
42-TV-XL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de SEAT Leon 2.0 TDI Stylance?
De top snelheid is 127 mph (ongeveer 204 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI?
Het gemiddelde brandstofverbruik is 42 mpg (ongeveer 6,7 liter per 100 km).
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 140 pk (103 kW).
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Leon 2.0 TDI Stylance?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto, maar kan variëren van €5.000 tot €10.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 103 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de provincie en specifieke belastingtarieven, maar is over het algemeen lager voor auto's met een lager vermogen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Symptomen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Verminderde acceleratie en vermogen.
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Vaker oliepeilen en bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
