Kenteken check 42-XBB-7
APK verlopen - 5 eigenaars - 174.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 42XBB7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 42-XBB-7
Waardebehoud Opel Astra 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 42-XBB-7
Onderhoud Opel Astra 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 42-XBB-7
Veiligheid Opel Astra 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 42-XBB-7
Prestaties Opel Astra 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 42-XBB-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Astra 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en krachtige 2.0 CDTi dieselmotor met 121 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
- Ruime en praktische hatchback met goede wegligging.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2009.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (kettingspanner).
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen of mechatronica-problemen geven.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting voor 121 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-XBB-7 is een grijze Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €31.145 en is voorzien van een voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motor in deze Opel Astra 2.0 CDTi is een 1956cc viercilinder diesel met directe inspuiting en turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de Z20DTH, een 16-kleps common-rail turbodiesel met een vermogen van circa 121 pk (90 kW) in de Edition-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Astra is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 CDTi motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversingen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan de handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2009 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 42-XBB-7 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele compacte dieselhatchback met een krachtige 2.0 CDTi motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 25
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
APK keuring details: 49
APK keuring details: 06
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 2.0 CDTI (42-XBB-7)
Wat is de APK status van 42-XBB-7?
De APK van 42-XBB-7 is verlopen op 25-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-XBB-7 een import auto?
Nee, 42-XBB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XBB-7 gehad?
42-XBB-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi in deze Opel Astra?
De motorcode is meestal Z20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting en 121 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of mechatronica-problemen krijgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra 2.0 CDTi automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,9-5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
