Kenteken check 53-KNL-4
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 249.995 km (peildatum jul 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 53KNL4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 53-KNL-4
Waardebehoud Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 53-KNL-4
Onderhoud Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 53-KNL-4
Veiligheid Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 53-KNL-4
Prestaties Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 53-KNL-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1590 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 2.0 CDTi dieselmotor met 118 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,5 l/100 km
- Ruime hatchback met praktische indeling en 370 liter bagageruimte
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2009
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 53-KNL-4 is een grijze Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijke prestaties en relatief zuinige dieselmotor.
De 1956cc motor in deze Opel Astra 2.0 CDTi Edition draagt de motorcode Z20DTH, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 118 pk (87 kW) tot 160 pk (120 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 350 Nm bij lage toeren (rond 1750-2500 rpm). De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Astra is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de versnellingsbak. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar bij tijdig onderhoud en olie verversen is de automaat doorgaans betrouwbaar. Het schakelen is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2009 met automaat ligt in Nederland tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Astra is een goede keuze voor wie een betrouwbare, comfortabele en relatief zuinige dieselhatchback zoekt. Let bij aankoop goed op de staat van de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook op olielekkages en eventuele storingscodes.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 53-KNL-4 uit 2010 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een krachtige 1956cc motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
APK keuring details: 54
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
APK keuring details: 19
APK keuring details: 28
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 2.0 CDTI (53-KNL-4)
Wat is de APK status van 53-KNL-4?
De APK van 53-KNL-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-KNL-4 een import auto?
Nee, 53-KNL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-KNL-4 gehad?
53-KNL-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi motor in deze Opel Astra?
De motorcode is Z20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting (timing chain)
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
