Kenteken check 59-NFJ-9
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 250.544 km (peildatum sep 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 59NFJ9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 59-NFJ-9
Waardebehoud Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 59-NFJ-9
Onderhoud Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 59-NFJ-9
Veiligheid Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 59-NFJ-9
Prestaties Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 59-NFJ-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1590 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 2.0 CDTi dieselmotor met 118 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,5 l/100 km
- Ruime hatchback met praktische indeling en 370 liter bagageruimte
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2009
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-NFJ-9 is een blauwe Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijke prestaties en relatief zuinige dieselmotor.
De 1956cc motor in deze Opel Astra 2.0 CDTi Edition draagt de motorcode Z20DTH, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 118 pk (87 kW) tot 160 pk (120 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 350 Nm bij lage toeren (rond 1750-2500 rpm). De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Astra is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de versnellingsbak. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar bij tijdig onderhoud en olie verversen is de automaat doorgaans betrouwbaar. Het schakelen is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2009 met automaat ligt in Nederland tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Astra is een goede keuze voor wie een betrouwbare, comfortabele en relatief zuinige dieselhatchback zoekt. Let bij aankoop goed op de staat van de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook op olielekkages en eventuele storingscodes.
Deze blauwe Opel Astra met kenteken 59-NFJ-9 uit 2010 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een krachtige 1956cc motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
APK keuring details: 46
APK keuring details: 09
APK keuring details: 55
APK keuring details: 32
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 2.0 CDTI (59-NFJ-9)
Wat is de APK status van 59-NFJ-9?
De APK van 59-NFJ-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-NFJ-9 een import auto?
Nee, 59-NFJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-NFJ-9 gehad?
59-NFJ-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi motor in deze Opel Astra?
De motorcode is Z20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 2.0 CDTi Edition uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
