Kenteken check 6-SKX-32
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 220.539 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6SKX32
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SKX-32
Waardebehoud Opel Astra 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SKX-32
Onderhoud Opel Astra 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SKX-32
Veiligheid Opel Astra 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SKX-32
Prestaties Opel Astra 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 6-SKX-32
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Astra 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 121 pk en 350 Nm koppel
- Sportieve uitvoering met goede rijeigenschappen en handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-SKX-32 is een zwarte Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 121 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.445 en is voorwielaangedreven.
De motorcode van de 1956cc 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra is A20DTH. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting en een vermogen rond 121 pk (90 kW) tot 160 pk (118 kW) afhankelijk van uitvoering. De motor levert een koppel van circa 350 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een haperende koppeling of schakelproblemen kunnen voorkomen (ernst: orange).
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,9-5,2 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 121 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2009 met kenteken 6-SKX-32 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken 6-SKX-32 uit 2013 is een degelijke en relatief krachtige dieselhatchback met een betrouwbare 2.0 CDTi motor. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en praktische rijeigenschappen is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve dieselauto zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 54
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 2.0 CDTI (6-SKX-32)
Wat is de APK status van 6-SKX-32?
De APK van 6-SKX-32 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SKX-32 een import auto?
Nee, 6-SKX-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SKX-32 gehad?
6-SKX-32 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,9-5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.