Kenteken check 43-PKX-1
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 306.846 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 43PKX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 90 99G (2011) – Kenteken 43-PKX-1
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 90 99G (2011) – Kenteken 43-PKX-1
Onderhoud Peugeot 207 HDi 90 99G (2011) – Kenteken 43-PKX-1
Veiligheid Peugeot 207 HDi 90 99G (2011) – Kenteken 43-PKX-1
Prestaties Peugeot 207 HDi 90 99G (2011) – Kenteken 43-PKX-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 HDi 90 99G komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.6 HDi dieselmotor met 99 g/km CO2-uitstoot
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel (66 pk)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Blue Lease uitvoering met gunstige fiscale voordelen
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijtage vertonen
- Olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Beperkte bagageruimte (circa 270 liter)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-PKX-1 is een zwarte Peugeot 207 uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een CO2-uitstoot van 99 gram per kilometer. Deze Blue Lease uitvoering is een compacte hatchback met een nieuwprijs van €18.420 en staat bekend om zijn zuinige en relatief betrouwbare dieselmotor.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 HDiF Blue Lease is een 1560cc 4-cilinder diesel met motorcode KFTTU3A. Deze common rail turbodiesel levert 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel. De motor heeft een DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 17,6:1. De turbo is voorzien van een intercooler en de motor is uitgerust met een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en de compacte afmetingen maken de auto wendbaar in stedelijke gebieden.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 3,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt circa €363 tot €379 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDiF Blue Lease met kenteken 43-PKX-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op roetfilterproblemen en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 43-PKX-1 uit 2011 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 06
APK keuring details: 10
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 HDi 90 99G (43-PKX-1)
Wat is de APK status van 43-PKX-1?
De APK van 43-PKX-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-PKX-1 een import auto?
Nee, 43-PKX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-PKX-1 gehad?
43-PKX-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 207 uit 2009?
De motorcode is KFTTU3A, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 66 kW vermogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €363 tot €379 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 207 1.6 HDiF?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 3,6 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen het meest voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Peugeot 207 1.6 HDiF uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
