Kenteken check 80-LGR-5
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 211.510 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 80LGR5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 90 99G (2010) – Kenteken 80-LGR-5
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 90 99G (2010) – Kenteken 80-LGR-5
Onderhoud Peugeot 207 HDi 90 99G (2010) – Kenteken 80-LGR-5
Veiligheid Peugeot 207 HDi 90 99G (2010) – Kenteken 80-LGR-5
Prestaties Peugeot 207 HDi 90 99G (2010) – Kenteken 80-LGR-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 HDi 90 99G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 HDi dieselmotor met 66 kW (90 pk) en laag verbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km)
- Lage wegenbelasting door 66 pk dieselmotor in Nederland
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en snelweg
- Blue Lease uitvoering met lage CO2-uitstoot (99 g/km) en milieuvriendelijker
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij 215 Nm koppel
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden (ernst: red)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken (ernst: orange)
- Injectoren kunnen na langdurig gebruik defect raken, met startproblemen tot gevolg (ernst: orange)
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan kostbaar zijn (ernst: yellow)
- Beperkte bagageruimte (269 liter) vergeleken met concurrenten
- Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 80-LGR-5 is een grijze Peugeot 207 uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een Blue Lease uitvoering die 99 gram CO2 per kilometer uitstoot. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €17.750 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en lage wegenbelasting.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 HDiF Blue Lease is een 1560cc 4-cilinder diesel met motorcode KFTTU3A, een variant van de bekende PSA DV6-motorfamilie. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stads- en snelwegritten dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,6 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal in Nederland, wat zeer gunstig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDiF Blue Lease uit 2009 met kenteken 80-LGR-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te beoordelen. Door het lage verbruik en wegenbelasting is dit model aantrekkelijk voor zuinige rijders die een compacte diesel zoeken met een goede balans tussen kosten en prestaties.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 80-LGR-5 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1560cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Blue Lease uitvoering een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding met lage gebruikskosten en goede rijeigenschappen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
44
APK keuring details: 44
APK keuring details: 12
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 23
APK keuring details: 52
APK keuring details: 49
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 HDi 90 99G (80-LGR-5)
Wat is de APK status van 80-LGR-5?
De APK van 80-LGR-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-LGR-5 een import auto?
Nee, 80-LGR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-LGR-5 gehad?
80-LGR-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF Blue Lease 99g motor?
De motorcode is KFTTU3A, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor uit de PSA DV6-familie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 3,6 l/100 km, in de praktijk ligt dit rond 4,0 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 66 pk ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust met weinig bekende defecten, koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep vervuiling
Vervuilde EGR-klep kan motorprestaties verminderen en storingslampje activeren.
Signalen:
Verminderde motorprestaties, verhoogde rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
