Kenteken check 44-JHJ-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 357.641 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 44JHJ5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 44-JHJ-5
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 44-JHJ-5
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 44-JHJ-5
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 44-JHJ-5
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 44-JHJ-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1557 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim interieur en grote kofferbak (tot 1.745 liter in stationwagenuitvoering)[1].
- Zuinige dieselmotor met een praktijkverbruik van rond de 1 op 16 (6,2 l/100km)[1][3].
- Comfortabele rij- en zitpositie, geschikt voor lange ritten.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten.
- Goede trekkracht (320 Nm koppel) voor aanhangers en caravan[1].
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsscore.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door oude dieselnorm (€1.100/jaar).
- Matig waardebehoud door strengere milieuregels.
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik (zie onder).
- Elektronische storingen komen voor en zijn kostbaar om te repareren.
- Onderdelen worden schaarser en duurder door leeftijd.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder luxe dan Duitse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 44-JHJ-5 is een grijze Ford Mondeo uit 2009 met een 1997cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2007 beschikt over een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze 2.0 TDCi is doorgaans **DW10** (Peugeot/Ford-ontwikkeling), maar voor de Nederlandse markt is het belangrijk om altijd het kentekenbewijs te raadplegen voor de exacte motorcode. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze Mondeo is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak. De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbak (vooral bij hoge kilometerstanden) komt voor. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een nieuwe koppeling kan rond de €800-€1.200 kosten, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk (bouwjaar 2007) bedraagt in Nederland circa €1.100 per jaar (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. €40-€60), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt (klein/groot) kost gemiddeld €200-€400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen. Reparatiekosten zijn redelijk, maar elektronische storingen kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een grijze Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2007 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels verliezen sneller waarde door strengere milieuregels.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 44-JHJ-5 uit 2009 is een ruime, comfortabele en zuinige middenklasser met een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop op bekende problemen en onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse automobilist is dit een praktische keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 32
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (44-JHJ-5)
Wat is de APK status van 44-JHJ-5?
De APK van 44-JHJ-5 is verlopen op 06-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-JHJ-5 een import auto?
Nee, 44-JHJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-JHJ-5 gehad?
44-JHJ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][3]. Officieel (NEDC) is het verbruik 1 op 17 (5,9 l/100km), maar in de praktijk is dit vaak iets hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een Ford Mondeo 2.0 TDCi 103 pk (bouwjaar 2007) bedraagt circa €1.100 per jaar (2025).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijkste onderhoudspunten zijn: tijdig vervangen distributieriem (elke 150.000 km of 10 jaar), regelmatig olie en filters vervangen, en controle op turbo en injectoren.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbak komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak van de stationwagen (Turnier) biedt maximaal 1.745 liter laadruimte[1].
Veelvoorkomende problemen
Turbo defect
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de injectoren, leidt tot onregelmatig draaien en startproblemen.
Kenmerken:
Trillen, slecht starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Distributieriem/timing chain
Distributieriem moet elke 150.000 km of 10 jaar vervangen worden. Verwaarlozing leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Geen directe symptomen, preventief vervangen.
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren of CAN-bus.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboards.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
